发布时间:2019-10-29 10:48:27浏览次数:19388次
诊断:检查所有插板是否都正确地插入插槽以及插板型号是否符合产品说明Q42101239。插槽A(左):NXOPTA1,插槽B:NXOPTB5,插槽C:NXOPTA4,插槽D:--,插槽E(右):NXOPTD6将故障复位并重启如果故障再次发生,请联系相关的服务办公室或供货商以便更换FC
--F41FC_MODEL_IGBT_TEMPERATURE
可能的原因:电机电流过大。软件保护。
诊断:检查惯量和电机尺寸。检查抱闸的调整。检查电梯。检查SIM卡参数并比较电机型号和系统数据。检查机械系统。安全钳在轿厢负荷50%并处
于保养模式OL或CL下:减掉一些负荷以便在解放轿厢之前保证系统平衡
1531F43FC_DRIVE_ENCODER_FAULT(30x=F)
可能的原因:编码器故障编码器信号嘈杂。差分编码器信号未正确终结。信道A(次级编码1)、B(次级编码2)或两个信道(次级编码3)缺失。编码器换向至少两秒钟(次级编码4)。卡缺失(次级编码5)。参数错误
诊断:检查编码器连接,如果错误仍然存在,则更换。检查选项板,必要时更换FC。检查电机参数,如额定频率、速度和编码器脉冲数量
F44FC_MODEL_CTRLBOARD_CHANGED
可能的原因:如果功率单元改变(应用参数设为默认值)或者某一插槽的选项板变为其它型号,则会出现故障。故障复位后选项板的相应的参数设为默认值。
诊断:检查所有插板是否都正确地插入插槽。将故障复位。载入电梯应用默认参数。重新开始电梯启动程序--(警告)
F45FC_MODEL_CTRLBOARD_ADDED
可能的原因:如果某个插槽中加入的选项板的型号与该插槽原先的选项板型号不一致,则在故障复位后选项板的参数设为默认值。
诊断:见故障F44
1532FC_ENCODER_DIRECTION(3x=F)
可能的原因:编码器方向错误
诊断:改变编码器方向参数(CF=16,PA=14)
1533FC_SPEED_SUPERVISION见F60(10x=F)
1536FC_ANALOG_INPUT_UNDER_CURRENT
1541FC_EXTERNAL_FAULT
1542见F66(1x=F)
1544见F65(11x=F)
1548FC_MOTOR_CURRENT_SUPERVISION(3x=F)
可能的原因:电机某一相电流低于极限值
诊断:检查ACVF与输出接触器、主接触器以及电机之间的接线
1551FC_SPEED_REFERENCE(1x=F)
可能的原因:电梯控制系统要求的速度级错误
诊断:检查SCIC软件版本
1554F54/
A54
FC_DRIVE_BRAKE_RESISTOR_
OVERTEMPERATURE可
能的原因:制动电阻器温度监督回路开启。如果电梯正在执行某一运行,该运行可以正常结束,但不能启动新的运行(只要铋金属开关不闭合而且任何延迟已过去比如5分钟)。制动电阻器铋金属温度开关有NC触点。
诊断:检查制动电阻器温度、接线和/或铋金属本身。检查制动电阻器温度
1555F55FC_ELEVATOR_HEART_BEAT(10x=F)
可能的原因:CAN总线电梯控制器与变频器之间的通信未建立或掉线。FC在规定时间(最长500ms)内未收到来自EC的CAN总线脉动信息
诊断:检查CAN总线电梯和CAN总线终端电阻器。检查CAN总线两端是否加上了终端(FC和COP)。检查是否装了COP。检查是否EC未激活。检查脉动时间=0.5s
1556F56FC_ELEVATOR_OUTPUT_CONTACTORS_
PERSISTENT(1x=P)
可能的原因:该故障跟着“FC_ELEVATOR_OUTPUT_CONTACTORS”出现,如果EC未在一秒钟内发出安全回路被中断的信息。
诊断:这对于FC来说属于致命故障。只有通过使用控制键盘从FC进行手动复位或从EC(HMI菜单101)进行特殊的FC复位才能将该故障复位。操作之前请检查SF/SF1。仅仅复位EC不能将这个致命故障状况复位诊断:见F57
1557F57FC_ELEVATOR_OUTPUT_CONTACTORS
可能的原因:一个或多个SF/SF1主接触器粘连。在接触器激活期间(运行期间)或将启动某个运行时(在静止时,准备启动阶段)出现的状态与预期不符
诊断:检查是否一个或多个SF/SF1主接触器确实已粘连。检查对于输出接触器(FC上的DIN1、DIN2输出)和/或相应的SF/SF1辅助触点的监控情况。检查内部FC接线。检查FC的TSF接触器插头:两个插头都应按照示意图插到正确位置(插脚1-2和插脚5-6之间的搭接)。检查I/O卡NXOPTA1(插脚6至接地)的24VDC供电
1559F59FC_ELEVATOR_POSITION_CORRECTION(30x=F)
可能的原因EC所要求的(在中间楼层)或FC在第一插板(第一楼层)处所检测到的过高位置校正误差。FC启动一次急停。在最后一个插板上没有位置校
正故障。使用了过高的加加速度值/加速度值。曳引媒介(绳、曳引带)滑过曳引轮。EC井道映像与实际图像不符。在学习运行过程中PHS传感器受到干扰导致井道映像错误。错误的原因是参数“PosCorrLimit”(默认值为30mm)和“End_Distance”(默认值为120mm)之和等于150mm
诊断:检查电梯机械部分(制动器、绳、滑轮等)。检查绳或曳引带的机械斜率。再进行学习运行。检查电机参数。检查运行过程中每一个插板的位置
校正情况以及学习运行之后井道映像。所有中间插板的长度都应为240mm,为此必须使用Bionic的PC工具。检查系统参数,如额定速度、加速和减速。检查FC的位置校正极限(默认值为30mm)
HMIVacon故障K609763_ZH_01147
--F60FC_ELEVATOR_SHAFT_SPEED
--F61FC_DRIVE_MINIMUM_CURRENT
1564F64FC_ELEVATOR_MECHANICAL_BRAKE(3x=P)
可能的原因:由于错误的反馈造成KB/KB1的状态错误。
诊断:根据示意图检查KB/KB1接线(KB=NC触点,KB1=NO触点)。检查KB/KB1的机械设置以确保KB/KB1在整流。检查KB/KB1定时是否符合规定(两者的状态应在2000ms内改变,两种状态之间延迟800ms)。检查制动器供电电压。检查是否使用了正确的KB触点(现场信息)。
--F65FC_ELEVATOR_PHSx_SEQUENCE_ERROR
可能的原因:FC从轿厢处理器收到了错误的PHSx逻辑信号序列:两个相继的升序PHSx。两个相继的降序PHSx。目标插板缺失(这可能造成故障F66)。前一插板下降,而非上升。第一个插板上升,而非下降。其它可能的原因:轿厢处理器(SDIC)逻辑错误。传感器或插板级机械/光学故障。PHS传感器或SDIC上的EMI(如供电干扰)
诊断:检查PHS传感器及其在各层与楼层插板的距离。检查传感器的连接及接线。检查第一个和最后一个楼层插板的位置。检查EMI,24V供电。检查SDIC接线
F66FC_ELEVATOR_LANDING_SPEED
可能的原因:最后一个插板的速度过高或过低。FC将实际位置误差与所期望的位置误差(mm)进行比较,如果误差大于参数“End_Distance”(120mm),则FC发出故障信息。意思是:插板位于错误的位置。EC井道图像不准确。电梯机械性滑移
诊断:检查PHSx传感器位置。再进行学习运行。检查机械性滑移情况
1567F67FC_ELEVATOR_STANDSTILL
可能的原因:系统处于停止状态时电机仍在转动。在正常状态下应为20mm触发,在安全回路被中断的信息之后为500mm触发。当FC以定位或同步运行模式运行时,安装技工打开保养模式(INSP或召回控制)。
诊断:检查机械制动。检查参数IW、DD和KZU
1568F68FC_ELEVATOR_MECHANICAL_BRAKE_PERSISTENT
可能的原因:该故障跟着“FC_ELEVATOR_MECHANICAL_BRAKE”出现,如果EC未在一秒钟内发出安全回路被中断的信息。
注:这对于FC来说属于致命故障。可使用控制键盘手动复位FC或从EC(HMI菜单101)复位相应的FC,从而将该故障复位。操作之前请检查KB/KB1。仅仅复位EC不能将这个致命故障状况复位
诊断:见故障F64或更新ACVF软件和电梯控制的相应软件。
1569F69FC_DRIVE_UF_CURVE
1570F70/
1571F71/A71
FC_MECHANICAL_BRAKE_KB1(3x=P)
可能的原因:机械制动KB1触点错误
诊断:用菜单724检验报闸触点KB1。检查报闸触点是否脏污。更换报闸触点或制动器。
1572-E_FC_MECHANICAL_BRAKE_KBKB1_PERSISTANT_FATAL(1x=P)
可能的原因:机械制动KB/KB1触点故障。(某一运行极限内制动故障过多。一般>3个故障/100次运行)。
诊断:调整/更换KB/KB1触点或更换整个制动单元
1573-E_FC_MECHANICAL_BRAKE_KB_PERSISTA
NT_FATAL(1x=P)
可能的原因:机械制动KB触点故障。见1572。
诊断:见1572
1574-E_FC_MECHANICAL_BRAKE_KB1_
PERSISTANT_FATAL(1x=P)
可能的原因:机械制动KB1触点故障。见1572
诊断:见1572
1575F75FC_ELEVATOR_PHNRx_SEQUENCE_ERROR
驱动装置变频器从井道信息系统收到一个不一致的平层区域信号序列(如来自PHNR_U或PHNR_D两次上升边)。
可能的原因:PHNR_U/D传感器未对准。插板脏污。外部照明信号不佳。EMC或通信故障。
诊断:检查传感器的位置。检查外部照明的屏蔽是否合适。检查CAN总线上的通信。
1576F76FC_ELEVATOR_RELEVELING_DISTANCE_EXCEEDED
可能的原因:参数“最大平层距离”设定错误。PHNR_U/PHNR_D传感器未对准/位置不佳。
诊断:检查驱动装置变频器的“最大平层距离”参数。参数值应该为具体电梯最大允许绳伸长值的1.3至1.5倍。检查PHNR_U/PHNR_D传感器的位置。检查平层传感器(PHNR_U/PHNR_D)的位移是否与示意图相符。当轿厢位于平层之下或之上约15mm时,它们应处于不激活状态。
1577F77FC_RPM_IDENT_STOPPEDrpm的学习程序终止。
诊断:遵守J42101241或TK说明。检查安全回路是否断开。
1578F78FC_RPM_IDENT_FAILED
rpm学习程序不成功。连续10次运行循环之后终止。(注意:无任何参数将被覆盖。、
诊断:遵守J42101241或TK说明。
1579F79/A79FC_RPM_IDENT_LOW_TORQUE
驱动电机旋转参数(RPM)的学习程序失败。由于系统测得的所需扭矩未显示,所以一次测试循环(向上和向下运行)之后终止。请注意,无任何参
数将被覆盖。可能的原因:轿厢平衡不佳或一般机械摩擦力严重缺失(系统
效率低)
诊断:以额定负荷载入轿厢。重启驱动电机旋转参数的学习程序。
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