西继迅达电梯查看故障方法

　　ER05 KMB状态不符错误

　　ER06 上限位动作而上强换1没有动作(上单强换错误)

　　ER07 下限位动作而下强换1没有动作(下单强换错误)

　　ER11 编码器来的脉冲过少，或者方向错误 现象1：控制系统给定速度后，变频器未按给定速度运转。可能的原因：1、速度给定连接线接触不良(多段速度给定信号线)。2、变频器设定的运转时间过长，多段给定时，有些型号的变频器有开闸延时运行时间设定，设定时间如大于2.5秒时易出现该保护。

　　3、负载过重，变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。

　　现象2：编码器脉冲输入接线接触不良，脉冲不能正常输入主板。

　　现象3：变频器分频输出损坏，不能输入分频脉冲。

　　现象4：主板编码器输入口损坏，无法接收脉冲输入。

　　ER12 干扰脉冲来得多。

　　ER15 上下强换开关同时动作

　　ER16 门联锁状态不符 门联锁继电器线圈和触点不一致

　　ER18 BRAKE状态不符错误 ①系统输出开闸指令后抱闸接触器1秒内未反馈信号给主板，或系统输出抱闸指令后1秒内接触器触点未断开。

　　②系统输出开闸指令后闸臂2.5秒内无反馈，或抱闸后，闸臂开关未断开(抱闸反馈设置为NO时)

　　现象1：电梯起动时，发生ER18故障，多是由于抱闸继电器触点接触不良引起。故障时间到恢复后再次起动则无该保护。如起动出现18保护过多，建议更换继电器。

　　现象2：停车时发生18故障。多是抱闸继电器不能快速弹起，出现该情况时，请更换抱闸继电器。

　　现象3：闸臂反馈不正确，开闸回路里有门锁运行，抱闸继电器的触点，各触点接触不良时可能造成闸不能正常打开。

　　现象4：闸臂开关安装位置不正确，闸臂开关不能正常动作。

　　双速货梯18故障会造成溜车，同时需要调整提前开闸时间。

　　ER19 变频器故障错误 现象1：变频器故障，根据故障代码确定故障原因。

　　现象2：某些变频器由于上电时间过长，超过了系统的上电等待时间，系统报变频器故障，该情况可以不处理，变频器上电完成后系统将自动恢复

　　现象3：如果变频器产生过流保护，而其保护前同一时间内有ER35或ER02等保护，一般都是由于前面的保护立即停车造成的，系统其他保护恢复后将自动恢复。

　　ER20 速度低于设定速度的85% 加加速度和减速加速度设置小于0.4，加减速斜率没调一致.

　　ER21 变频器无运行信号 现象1：系统输出的方向使能信号变频器不能正常接收，检查方向使能连接线是否有虚接。特别注意使能信号线中串接的门锁触点是否接触不良。

　　现象2：变频器进入设置状态，禁止运行。

　　现象3：变频器输出定义错误，未能正常输出运行信号。

　　现象4：变频器产生过压保护，请确认变频器的制动电阻是否能正常工作，制动电阻的配置是否合适，减速曲线是否过急。

　　现象5：门锁有抖动，造成变频器的使能信号断开。

　　ER22 高速输入口错误

　　ER23 超过额定速度的115%

　　ER24 减速后10s内没有停下来 干扰过大或者减诉距离过大

　　ER25 井道没有学习，井道数据错误，或者楼层数错误 现象1：主板未进行井道自学习，请进行井道自学习。

　　现象2：错层运行，并且运行计数的刻度超出自学习刻度。

　　现象3：编码器或PG卡输出损坏，造成输入脉冲不正常。

　　现象4：主板脉冲输入电路损坏，脉冲输入不正常，出现该情况时，电梯运行时的反馈速度异常，一般都是反馈的速度值比给定的大得多。该情况只能对主板脉冲输入口进行维修。

　　ER26 溜车超过100mm

　　ER27 井道开关错误移位，或者脉冲计数错误 现象1：编码器输入干扰过大，解决办法可以在编码输入线上加磁环，屏蔽线接好地，必须使用双绞屏蔽线。

　　现象2：编码器输入频率过高，请对输入主板的脉冲进行分频，使主板接收的脉冲频率小于30KHZ。同时分频后能增强输入脉冲的抗干扰性。

　　现象3：井道的开关位置移动后未进行自学习，使控制系统的记录如各开关刻度值不一致(端站、门区板的位置)，请重新进行井道自学习。

　　现象4：门区开关动作抖动，请注意门区板插入门区感应器的深度，如深度不足，门区动作点将不对，造成计数误差。如使用光电门区感应器，请注意不要让井道照明灯直射感应器。

　　现象5：某段钢丝绳打滑。如ER14总出现在某层，请确定电梯在该层起动、停车或稳速运行时是否打滑。如钢丝绳油污过重，请擦洗钢丝绳。如钢丝绳或曳引轮磨损过大，请更换。

　　现象6：多段运行时，如运行曲线相应的换速距离过小，电梯停车时冲过目的层，会造成脉冲不能正常采集，造成ER14故障。请加大运行曲线的换速距离，使电梯正常停车，该现象将消除。

　　现象7：电梯运行过程中，掉电或主板由于干扰复位(地线未连接好)，系统重新上电复位后爬行至门区产生计数器错误。请检查接地情况，另外要注意所使用的开关电源容量是否足够，如不足，请换容量大的开关电源。

　　ER28 楼层脉冲错误，脉冲计数错误，

　　ER29 门区信号或者楼层 现象1：两个门区感应器中一个或两个粘连，造成运行过程中门区信号一直有效。

　　现象2：门区信号输入线与其他信号线短接。

　　现象3：电梯起动后，钢丝绳在门区原地打滑。

　　ER30 运行命令和反馈方向错误 现象1：如主板编码器输入A、B相反接时，会产生ER30保护，主板编码器输入A、B相对调即可。

　　现象2：编码器缺相，如A或B相脉冲其中有一相无法正确输入，产生该现象时，只有往其中一个方向运行时产生ER30，而另一方向正常运行。检查脉冲缺相的原因：1、先确定哪缺相，去掉A相，如主板有速度反馈，说明B相正常，A相不能正常输入。反之，无速度反馈，则B相输入不正常。2、检查PG卡分频输出该相是否正常。3、检查主板是否损坏。

　　现象3：电梯反向运行。电梯的实际运行方向与给定方向相反。变频器与电机之间缺相(一相或二相)，造成变频器无力矩输出时向反方向滑车。造成ER30保护，西威变频器在顶层滑车时还会造成冲顶现象。

　　ER31 快车运行时有检修开关输入

　　ER33 运行距离超过楼层的间距，未找到上平层开关

　　ER34 运行距离超过楼层的间距，未找到下平层开关

　　ER35 运行时门联锁回路断开 现象1：运行过程中，门刀与门轮冲撞把门锁断开。

　　现象2：主板检测门锁信号使用了两路检测，X4为触点输入，X23为门锁回路电压检测，如门锁回路电压不够高，标准要求是AC110V，如低于AC100V时，高压输入不稳定也会造成报ER35的故障。

　　现象3：ER35故障发生在顶层，曳引机为同步，同步曳引机的抱闸动作延迟时间过长时，容易造成电梯冲上极限，出现该现象时，急停故障前有35故障发生。(正常到顶层停车时，系统下闸后，使能方向会保持设定的时间，抱闸延时使电梯闸没闭合稳时，变频器仍有力矩输出。如门锁意外断开，门锁触点把变频器使能切断，造成滑车极限。

　　现象4：变频门机由于开关门的信号从控制柜直接引线从随行电梯下到轿顶。如干扰过大时会在运行过程中，门机控制器错误接收到开门指令，误开门造成ER35故障，出现该情况时，可以在轿顶上安装开关门继电器，控制柜先在关门信号驱动轿顶开关门继电器，再由继电器的触点控制门机控制器开关门。该方法能有效防止开关门信号干扰造成门机误动作。

　　ER36 关门错误，(关6次不到位)

　　ER37 轿厢通信错误

　　ER38 后门开关门到位同时动作

　　ER39 Y0与门联锁不一致

　　ER40 单次运行超过时间保护 现象1：多段运行时变频器爬行运行速度设置过低。

　　现象2：目标层门区丢失，造成电梯换速后，低速爬行时间过长。

　　现象3：错号运行，无法正常换速到目的层门区，低速爬行时间过长。

　　现象4：段速输出继电器粘连，无法给定零速，爬行时间过长。

　　现象5：钢丝绳打滑及轿厢卡死，造成电梯运行时间过长。

　　现象6：主板运行超时时间设置过小。

　　ER41 低速换速距离大于单层距离，无法运行。 现象1：模拟给定时单层运行速度过高，由次顶层向顶层运行或由次底层向底层运行时，运行间距不够产生ER41保护，请降低单层运行速度或加急减速曲线。

　　现象2：多段给定时，最低运行段速的换速距离过长，单层运行时目标层的距离不够，起车后将马上产生ER41保护。解决方法是降低最低运行段速的速度值，同时减少对应的换速距离，也可使用一条更低的段速来解决。

　　现象3：端站自学习后重新移动了端站的安装位置而未重新进行自学习，请重新进行自学习。

　　现象4：错号运行情况下，遇端站校号及刻度后，所剩余的距离不是本曲线的换速距离，产生保护，检查错号原因。

　　现象5：运行过程中，端站信号误动作，产生与4相同的情况，请检查端站的误动作情况。

　　ER43 门开到位开关和轿门连锁不协调

　　ER44 门关到位开关和门开到位同时动作

　　ER45 厅门连锁和轿门连锁不一致

　　ER46 上下限位开关同时动作

　　ER47 启车后5秒钟没有离开门区

　　ER48 上限位动作，向上不能启车

　　ER49 下限位动作，向下不能启车

　　本文由电梯招聘网整理发布，转载请注明出处！

更多相关优秀文章推荐：

1.迅达电梯9300故障代号表

2.迅达电梯3600AP故障解决方法

3.迅达电梯3300AP代码故障说明中文版

4.迅达电梯人行道故障代码大全

5.迅达电梯故障代码表_迅达电梯维修与故障排除

6.迅达电梯70故障代码解决方法

  标题:西继迅达电梯查看故障方法  地址:http://www.diantijob.com/news/diantizhishi/182353-p-2.html