日立电梯调试资料 日立电梯mca调试手册

　　E) 重复e项，如一切满意，调整即完成，否则须根据情况再重复调整至满意为止

　　3) 下降

　　此情况与上升基本相同，唯一不同是使用模式52而非模式51，此外，由于升、降在性质上也基本相 反，故在上面的C)项中，冲前应减少数据，逆行则加大数据

　　4) 涡载调整

　　a. 使轿厢载重为100%

　　b. 平层(选用中间层)，在轿内按下STOP开关，使继电器50B释放

　　c. 将FIO电路板上的DIP开关最左边一个推上

　　d. 由操作盘按下列各键：‘模式’，‘3’，‘5’，‘置入’则显示数据应为$0064或极接近($0064为十进的100)如沿用模式23，应按下列各键：‘模式’，‘2’，‘3’，‘置入’，‘5’，‘0’，‘1’，‘转移’，‘8’，‘转移’，‘置入’

　　e. 如数据无误，可还原正常，敌后进行试验，如起动时有明显震动，则须进行下列各项

　　5) 涡载时增益调整：

　　a. 按下列各键：‘模式’，‘5’，‘5’，‘置入’此时显示数据(在$0000~00FF间，一般可能为D0)即为增益，如上升时有冲前，即减少数据，逆行则加大数据，下降时则为：冲前增加，逆行减少

　　b. 反复进行调整，至涡前为止，一切复原

　　8. WD20的调整(速度如不超过60MPM，载重不超过1000KG，一般不配备差动变压器)

　　a) 使轿厢载重为20%，然后正确调整WD20

　　b) 根据下表及7中所提及的普遍程序进行调整

　　模式

　　900~1000KG

　　(30,45,60MPM)

　　450~750KG

　　(30,45,60MPM)

　　情况(负载)

　　45

　　$0900

　　$0000

　　超过20% 上升

　　46

　　$1500

　　$1500

　　0~20% 上升

　　47

　　$0000

　　$0000

　　超过20% 下降

　　50

　　$2000

　　$2000

　　0~20% 下降

　　9. 平层调整

　　首先要确定每一停泊楼层所对应的金属隔离片，必须位置固定准确，隔离片的中线与RM型位置探测器中线必须对正(此点可测量上、下两方由隔离片边缘至RM的距离昀为112.5毫米而确定)然后控制轿厢逐层停泊测量其平层误差，如有超过10毫米的情况出现即须调整

　　a) 如前，接STOP开关，使50B释放，推陈出新上DIP开关最左边的一个等

　　b) 按下列各键：[模式]，[5]，[3]，[置入] 上升;[模式]，[5]，[4]，[置入] 下降，此时显示之数据应为$7B，一般每±1相当于±1毫米，故如上升时误差平均为+10毫米，则$7B—$A=$71。故必须将7B改为71，然后重复测试。如发现误差为负值，例如-6毫米，则$7B+$6=$81

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