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电梯电气安全装置的接地故障保护

发布时间:2018-08-13 14:09:24浏览次数:1707次

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  摘要: 电梯已经逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分,为有效避免电梯事故的发生,保证电梯安全运行,我们要熟练掌握电梯上行超速保护装置技术要求,明确电梯安全保护基础问题,加强电梯上行超速保护装置措施。

  上行超速保护装置是可以有效防止轿厢由于上行超速而导致的冲顶事故的重要部件,电梯上行超速时,会引起严重的后果,轻则损坏设备,重则引起人员伤亡。因此,电梯必须要装设上行超速保护装置,并在日常电梯的检验中,严格执行对电梯的监督检验,深刻认识到上行超速保护装置技术的重要性,要引起高度的重视,有效避免电梯事故的发生。

  一、电梯轿厢上行超速保护装置的规定

  在《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003中明确要求:曳引驱动电梯上装设的轿厢上行超速保护装置必须符合标准要求。轿厢上行超速保护装置包括速度监控和减速元件,应能检测出上行轿厢的速度失控,其下限是电梯额定速度的115%,上限是大于轿厢下行安全钳动作速度但不超过该动作速度的10%,且可以制停轿厢,或至少可以控制其速度降低至对重缓冲器的设计范围。《电梯监督检验和定期检验规则―曳引与强制驱动电梯》TSGT7001-2009中也有相关规定:若轿厢上行速度失去控制的时候,轿厢上行超速保护装置必须运行,保证轿厢制停,或者至少控制其速度降低至对重缓冲器的设计范围;轿厢上行超速保护装置运行的同时,应该使一个电气安全装置动作。

电梯电气安全

  二、电梯上行超速保护装置技术分析

  1、上行超速保护装置外部驱动能量的理解

  在《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003中规定,速度监控装置和制动减速装置两大部分组成电梯上行超速保护装置。当前速度监控装置几乎全部使用电梯的限速器,轿厢运行的动能驱动限速器的运行和作用元件动作的外部能量,所以,人们比较关注的是制动减速装置驱动能量问题。制动减速装置的驱动能量根据它的作用分为减速制动和触发制动两部分,外部能量的驱动方式则要视具体情况而论。

  上行安全钳和导轨制动器都是制动在轿厢侧导轨上的上行超速保护装置减速元件,上行安全钳配用双向机械动作限速器,导轨制动器配用单向机械动作双电气触点限速器。对重安全钳:若使用对重安全钳作为上行超速保护装置的减速元件,则配用单向机械动作限速器即可。此时必须采用渐进式安全钳。钢丝绳制动器:也称夹绳器,通过夹紧曳引钢丝绳或者补偿钢丝绳达到上行超速保护的目的。按照钢丝绳制动器触发方式不同,常见的有机械触发式钢丝绳制动器(配用双向机械动作限速器)、电气触发式钢丝绳制动器(配用单向机械动作双电气触点限速器)等。曳引轮制动器:曳引轮制动器是指直接作用在曳引轮或作用于最靠近曳引轮的曳引轮轴上的制动器,常见的有同步无齿轮曳引机制动器、皮带传动曳引轮制动器等。

  2、引起电梯上行超速的原因

  现阶段,电梯的保护装置还是比较可靠和安全的。电梯经过强迫减速、限位保护、极限保护等一系列保护装置后,一般不会发生超速冲顶的事故的。但从电梯的机械组成结构上来看,还有存在超速的可能的。现在的曳引式电梯是靠主机上的曳引轮轮槽与曳引钢丝绳的摩擦力来实现传动的,当曳引轮的轮槽磨损严重会造成打滑,这是就会发生电梯中所说的“溜车”;齿轮和蜗轮啮合  摘要: 电梯电气安全装置的接地故障保护工作是十分重要的,起到保障人员安全的作用。所以,一定要非常细致、周全地考虑到接线和布局的方式。在故障发生时,运转的驱动电器应马上停止,且在排除了所有安全故障时,手动启动电 ...

  随着城市化的发展加快,电梯也被广泛运用于城市建筑中。电梯因自身原因或者操作不当发生的安全事故频发。为了保证电梯的安全运行,相关部门出台了电梯制造及其安装使用的规章制度。在检查电梯安全问题的时候,还要进行电梯的电气安全装置的检查。在检查的过程中,发现接地故障问题时,停止驱动电机的运行。对电气安全装置的电路绝缘情况要达标,一般不会产生自身短路和对地短接故障问题。而在电气安全装置的外露可导电部分又要保持和保护线PE的连接状态良好,同时在故障没有完全排除的情况下,电梯的重启工作也不能开始。

  1.电梯的电气安全装置

  电梯在众多城市的普及率越来越高。电梯大多采用的是自控控制的形式进行工作。电梯的安全装置就是起到为电梯运行保驾护航的作用,用于控制和检查电梯故障。在电梯出现故障问题时,为了确保乘客的安全,电气安全装置需马上断开电梯的驱动电机电源,保证在特殊情况下(如电源触点因为短路原因熔在一起)依然能切开电源,这就要求对于电梯的电气安装做好相关检查。因电路出现接地的情况,容易造成电气安全装置失去作用。若没有及时排除类似情况,将给安全工作设置诸多障碍。电梯的电气安全装置接地故障保护措施在真正实行的过程中还是会遇到许多问题。因此要结合具体情况来具体分析。同时要做好修理设备的记录,加强安全防范的工作,不断累积经验。这些都对维修人员的技能和素质提出了考验,要求维修人员要能全面排查异常问题,尤其是故障处理能力。下面就实际运行中电梯出现的一些问题和措施进行探讨和分析。

  2.对接地的目的不清楚

  电子电气设备具有许多接地的位置,对接地的性质而言,可以将其分为3种类型:保护接地、屏蔽接地和系统接地,电子设备的金属外壳利用良好的功能将其跟大地连接,这样防止在一般情况下没有电但是在故障情况下会带电,且设备暴露在人们易触及的地方,时间久远更容易产生类似问题。保护接地的工作就是尽量避免导电部分在人接触的时候造成触电。电子电气设备需要排除外部的干扰,要通过接地来进行屏蔽接地。在进行系统接地时候,电子电气设备能够正常的工作,需要做好电位点的接地工作。电梯中的电气安全装置接地故障保护,接地故障保护的工作主要内容是在电气安全装置因绝缘问题造成了对地短路失去了作用,需对电梯进行维修、保护。目的是实现电梯安全装置的有效性制定的措施。在实际运行中,电梯的电气安全装置由于长期暴露在外界,造成了绝缘层老化甚至破损的情况。特别是电气安全装置的绝缘不好会造成外露的部分带电。而外露部分带电又会破坏电气安全装置。并且会构成对维修人员生命安全的威胁。所以,必须解决好这些不稳定因素的存在。因此更要做好对电气安全装置进行接地故障保护检验工作。

  3.对连接的位置不清楚

  故障产生的原因可能是对电梯电气安全装置发生的接地故障和对串联电路中电气安全装置的连接位置不清楚。以前的老电梯由于设计不到位、安装不科学、层门门锁没有安装地线,难以保障安全问题。造成发生接地故障的位置线路的老化等问题。而这些都会造成门锁对地短路,在没有接地故障的保护作用下,会引起许多安全隐患问题。这就要求及时对线路进行整改加装,且布线也要符合检规中的规定。分别将地干线和接地支线进行连接,注意不要把接地支线和接干支线串联在一起。先连接接地支线再进行接干支线的连接,可能会导致离接地干线接线柱最远端处的接地电阻较大,产生漏电的情况,大型的接地电阻没有形成较大的故障电流,因此会产生漏电保护开关或者断电器等装置无法打开的情况,甚至会威胁到触及开关的人员的生命安全。前端的接地支线因某种原因造成了断线或者是电气设备被拆除,使得后端的电气设备接地支线和干线之间的断开,有形回路难以形成。保护装置无法发挥作用,不仅需要加上接地支线和干线,还要让接地干线与安全装置电源进行连接,当发生电气安全装置出现接地故障时,让接地点能够通过接地干线与电源形成故障回路,这就解释了什么位置进行与地连接的问题。

  在电梯的实际运行过程中,会发现老电梯的安全回路及门锁电源仅用外壳连接,即使电气安全装置与门锁电源的金属部分与地相连,再连接了接地干线,但还是会出现安全故障问题。原因是外壳和二次侧之间的绝缘介质导致不可能发生导通。而且安全电路的电源是变压器的二次侧回路提供的。电气安全装置或者门锁的地线在二次侧回路上与电源箱连接。电气安全装置的触点一旦发生对地短接的情形时,就会形成过流回路。电路的保护装置要发挥其应有作用,立马切断电源,达到保护电梯的目的。还有连接位置不正确造成的门锁对地的电压远远小于二次侧电源电压。电梯公司考虑到这种情况,为了公司的产品达标,会安装接地线。另外一种值得注意的问题就是在安全回路和门锁回路是直流的情况下,电源的高电位接门锁继电器或者安全试电器的一端,而低电位的另一边是层门的门锁和和电气安全装置,如果门锁对地短路的话,门锁继电器仍然会吸合,会产生开门行梯的安全隐患。

  4.恢复电梯需要手动复位的问题

  当出现接地故障问题的时候,会产生一控制节点能够做出动作。使得电梯马上停止运行,在接地故障消失的时候,停梯的状态能够维持,这样的目的能够减少事故发生的几率,提高电梯运行安全性。有的电梯采取的方式是在前面加入熔断器,发生接地故障的情况下,会产生对地电流,在熔断器的作用下,会重新回到安全回路或者是门锁回路失电的情况,最终使电梯不再运行。这样的方法是保险的,但有的电梯有时在故障刚一排查完毕,电梯会在很短的时间内接通,这种情况是非常危险的。对乘客及维修人员的安全都没有保障,因此,在没有确定人员安全的情况下,任何电梯的异常启动都是不允许的。对电梯电气安全装置的接地保护装置进行手动复位程序,这样的手动复位程序在很大程度上保障了工作人员的安全,能够在故障完全排除的情况下同时进行手动清除故障的操作,即只有手动操作排除故障之后才能使电梯重新运行起来。

  5.接地故障保护措施

  设备金属外壳、带电导体与金属管、金属机械的大地短路等都属于接地故障,在对其进行保护时,应该与短路故障区分开来。由于接地故障相对比较隐蔽,很难被察觉,从而给人类造成了较为严重的伤害。因此需要采取有效的保护措施来限制接地故障电压、接地故障电流、接地故障作用时间,避免危险电压与人体发生接触。为了防止电气火灾和人身间接触电事故的发生,需要选择相匹配的配电梯路保护电器,同时协调和配合好以下几方面的因素:

  (1)配电系统的接地形式。

  (2)导体截面。

  (3)电气设备防触电使用特点和保护等级。

  (4)环境影响。

  电梯电气安全装置的接地故障保护工作是十分重要的,起到保障人员安全的作用。所以,一定要非常细致、周全地考虑到接线和布局的方式。在故障发生时,运转的驱动电器应马上停止,且在排除了所有安全故障时,手动启动电梯,这样一来降低电梯的故障,提高其安全运行的效率。同时在电梯的管理方面,做好人员的明确分工工作,加强日常管理,严格监督,发现超载、破损电梯情况时,要及时制止。定期对电梯进行养护,提高人员对事故的警惕性和故障处理能力。

  损、制动回位弹簧回复力不够或失效等情况。但这些电梯超速的可能,可以总结为在轿厢空载上行时,对重侧的重量大于轿厢的重量的情况下,当传动系统、曳引系统、制动系统和控制系统的任何一个环节失效时,都可能造成电梯轿厢上行超速。

  三、电梯上行超速保护装置制停问题探讨

  在制停轿厢,或对轿厢减速时,应完全依靠自身的制动能力完成。不应依赖于速度控制系统(如强迫减速开关)、减速或停止装置(如驱动主机制动器)。但如果这些部件存在冗余,则可以利用这些部件帮助轿厢上行超速保护装置停止或减速轿厢。协助轿厢上行超速保护装置动作的部件可以是与轿厢连接的机械装置,而且此装置不必是专门为轿厢上行超速保护装置而设置的。比如,当轿厢上行超速保护装置采用在轿厢上设置能够在上下两个方向均能起作用的安全钳的形式时,触发下行动作的安全钳与触发上行动作的安全钳可以是同一套拉杆系统。轿厢上行超速保护装置在使空轿厢制停时,其(最大)减速度不得大于1gn。除去直接作用在轿厢上的轿厢上行超速保护装置在动作时可能使轿厢的制停减速度为1g,其余形式的轿厢上行超速保护装置均不可能造成轿厢的制动减速度大于1g。轿厢上行超速保护装置动作时,应有一个电气安全装置(一般采用安全开关)来验证其状态,其电气安全装置动作后,应能防止电梯驱动主机启动或使其立即停止转动。此外,此开关必须直接验证轿厢上行超速保护的状态,而不能使用速度监控部件上的电气安全装置代替。

  综上所述,电梯已经逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分,为有效避免电梯事故的发生,保证电梯安全运行,我们要熟练掌握电梯上行超速保护装置技术要求,明确电梯安全保护基础问题,加强电梯上行超速保护装置措施。同时,还应重视电梯的日常维修保养工作,减小电梯出现安全问题的概率,保障人们的生命和财产安全。

  标题:电梯电气安全装置的接地故障保护  地址:http://www.diantijob.com/news/diantizhishi/183226.html

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