三菱电梯维修和故障排除方法

　　如今，经常会有报道称某某大楼电梯故障，多少人被困在电梯里面，许多人对这种状况心有余悸，并且很多情况下都尽量走楼梯。确实，电梯故障问题是如今许多人比较关注的安全问题之一，寻求最具有保障的商家是当务之急。三菱电梯也是电梯品牌里面比较知名的，那三菱电梯怎么样?三菱电梯故障代码有哪些?

　　三菱电梯故障代码：

　　即便三菱电梯是比较知名的牌子，质量个方面也比较有保障，但三菱电梯也会出现一些故障问题。三菱电梯从GPS,GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障代码只是一个维修的参考：

　　主板故障代码：

　　E0 无故障

　　E1 欠速故障

　　E2 超速故障

　　E3 反转故障

　　E4AST故障(失速)

　　E5 过电流

　　E6 过电压

　　E7 欠电压

　　E8LB接触器故障

　　E9接触器故障

　　EA BK抱闸故障

　　EB轿厢串行传送故障

　　EC厅层串行传送故障

　　ED系统错误(基板跨接器设定错误)

　　EEsddnrs 驱动电脑不能再启动

　　EFswnrs2 控制电脑不能再启动

　　门机板故障代码：

　　0 串行传送错误

　　1 变频器过流

　　2 +12v欠电压

　　3 主回路欠压

　　4 CPU之WDT错误

　　4. GS(门锁)错误

　　5. 位置开关错误

　　7 开关门指令错误

　　9 关门操作错误

　　A 开关门超速

　　A. 位置计数器出错

　　B. 位置监测器出错

　　C. 编码器错误

　　D 过负载

　　E. DLD余量不足

　　F 超速检查

　　F. GS释放时指示

　　三菱电梯死机的原因：

　　1. 限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好(注意：慢车有时好开有时不好开);

　　2. 上下限位开关接触不好单向死机或偶尔急停;

　　3. 轻载、超满载数据不好(平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机);

　　4. 超满载板性能不好(平层后死机);

　　5. 平层感应器再平层感应器不好(快车平层后死机)(半年做次自学习);

　　6. 编码器性能不好;

　　7. 编码器尾部插头焊接不好，接触不好(偶尔死机或急停返平层死机，有时不返平层);

　　8. P1 板与 W1 板之间的接口接触不好死机(再关电送电好开一段时间又死机);

　　9. 印板灰尘太多，天气潮湿感应电死机(用酒精洗干净，吹干即可);

　　10. 程序块本身性能不好;

　　11. 接地系统不好;

　　12. 通讯部分引起(查有否干扰，查通讯线路、通讯板);

　　13. 扁电梯干扰(平层后死机);

　　14. 电源部分(查供电波形);

　　15. 各主线接触不好引起(包括用户下部);

　　16. 紧急电源识别触点接触不好(NORR 接触器没吸合);

　　17. 主保险丝接触不好有急停现象;

　　18. 基极变压器不好(运行中急停后又自动恢复或平层后死机);

　　19. 基极变压器内部有轻微短路，上行死机，过电压;

　　20. 驱动模块性能差(慢慢平层后死机);

　　21. 驱动板或其插头不好;

　　22. 驱动板上的驱动程序块本身不好或程序不好(运行中急停或平层后死机);

　　23. 逆变器温度过高(会出现瞬时平层后死机，眨眼就恢复);

　　24. 主充电电容容量不够死机(有时开不起来);

　　25. 主充电电容充电瞬间保护的均压电阻接触不好(平层后死机或烧充电电容);

　　26. 互感器插头或本身不好(快慢车均不好开);

　　27. 再生模块性能不好死机;

　　28. 再生电阻不好(接触不好或断线);

　　29. 再生电阻配置错误，在某一个方向上运行到上部或下部满载死机;

　　30. 控制屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错(快慢车均死机);

　　31. 5#接触器、LB 接触器回馈信号不好;

　　32. 抱闸火花消除器到接触器的线接触不好(平层后死机);

　　33. 抱闸触点不好;

　　34. 报闸力的设置过大或过小死机;

　　35. 门机部分不好(查开关门限位，门机编码器);

　　36. 安全触板接触不好(GPS-3)(平层后不能启动，但抱闸张开，在中间层也不返平层);

　　37. 操纵箱基板不好或轿内显示板不好;

　　38. 安全回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);

　　39. 门锁回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);

　　40. 钢丝绳打滑超过 16 次(急停或返平层后死机)。　

　　三菱电梯维修和故障排除

　　HOPE

　　故障1：HOPE电梯出现E7，直流过欠压，检查电源板(P203722B000G01)上的温度保险已烧断，进一步检查电容、IGBT、电机线圈都没有问题，将154度2A、220欧姆的温度保险电阻更换，换上后送电即烧，后查明为电源板(P203722B000G01)上的TR1场效应管短路所至。

　　故障2：一台HOPE梯运行一段时间即烧IGBT，检查电压没有问题，更换变频模块后，没过一月变频模块又短路了，把E板也烧坏了，更换变频模块和E板后没用多久又烧了，进行详细检查发现变频模块上的防浪涌板(p203724b000g01)有电容失容，将防浪涌板、E板、变频模块都更换后再也没有烧过变频模块。

　　故障3：89继电器不动作 电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动(89继电器不动作，89指示灯不亮)。

　　首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常，安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。

　　所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由断。

　　如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故障的所在。

　　故障4：门关一半又打开，门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。测量420与30、420与30A之间的通断，可判断出是那边的问题。

　　此故障一般为安全触板和光幕断线及安全触板开关接触不良或调整不当造成，电梯为光幕线右侧光幕板与插件有一段弯曲处，内面的线接触不良，此段断线为光幕的通病。

　　故障5：写入操作时楼层指示不闪，在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点的位置。

　　如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的，这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫楼层为1的作用，门区是采样楼层高度的关键。

　　有些海外的三菱门区信号有2个，一个推动继电器，一个输入电脑，千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区信号正常;只要有上或下平层感应器，其中的一个正常电脑板上的DZ灯就亮;

　　故障6：故障现象是：电梯运行的过程中有急停，然后自动平层，发现P1板上的SWDT指示灯不亮，然后电梯就无法运行了。重新送电后，电梯自动写程序，之后电梯有正常了解决方法：更换P1板后恢复正常。

　　故障7：HOPE-2梯内外都可正常呼梯，到站后不开门，在轿内按开门按钮能正常开门，将再平层拔掉后正常;

　　故障8：HOPE-2梯显示EE,EF，出现EE一般为终端减速开关坏，电梯停在中间楼层关电将DF插件拔出测量终端减速开关正常，测量无420-400电压，发现保险已烧断，将通往轿厢的420断开后不烧保险，检查检修开关和平层感应器的420没有对地，将安全触板420断开后不烧保险，最后查到安全触板开关弯曲出搭铁;

　　故障9：一台hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层;轿内照明、风扇都没有;而且外呼无层显、按钮不好用;内选也不好用;查控制柜故障显示为“EB"是向轿厢串行传输错误故障;可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。

　　问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。

　　故障10：一台三菱VVVF电梯原来正常，从今年三月份开始起经常在运行中突然急停车，并且在出现故障时连层站显示都灭掉，轿厢照明正常，一般五六天发生一次这样的故障，故障时电梯位置没有规律性，对运行方向也没有规律性，检查过供电电源并更换过供电电梯和开关，按照调试大纲测量各种电压都附合要求，安全回路也正常，这个故障一直解决不了。

　　解决方法：把P1 E1 W1板上的输出针脚烫了一遍到现在一直没有再出现那个故障。

　　故障11：电梯运行时DZ灯一直不亮，检查CC插件DZU、DZD有48V电源从井道上来，怀疑是P1板坏，更换后电梯正常。检查CC插件B已坏，更换后电梯正常。4、B5针脚的引线，联到光耦2501—4的3、4、5、6脚位上，用万用表量，发现该光耦已坏，更换后电梯正常。

　　故障12：HOPE电梯，到机房发现P1板上八段码显示：8.8.，是典型的CPU工作不正常标志。后采取调换元器件方法，发现为E1板故障，通过线路分析，判断为E1板上U16位置处光藕C259C坏，更换后果然电梯恢复正常;

　　故障13：HOPE电梯故障，锁梯门关上后约3分钟，门又打开，此时门锁是好的，无故障代码。反复出现同样现象。

　　检查各回路都正常，把电梯移至底层，重新写入一遍层高后正常!该问题看似非常奇怪，按道理电梯会作自动修整层高数据的，但由于电梯运行一段时间后，井道终端开关轮子有磨损，使动作距离产生误差，电梯难以修复原值了，相当于找不到基站位置。建议调整开关位置，必要时更换

　　故障14：电梯不能正常运行，机房故障代码：EB、EC、EF。

　　分析：一般来说线路方面不可能同时出现二种以上故障现象，何况轿厢串行和层站串行是二条不同的线路，出现这种情况只有管理方面有故障，问题肯定在P1上，那么又有二种可能：1、P1板坏;2、程序芯片坏，而管理程序芯片为CC。

　　通过元器件调换发现CC芯片问题，揭开贴在上面的标签，露出芯片窗口，很容易就发现其中有一条线路断裂。

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