【爱登堡电梯故障代码】爱登堡电梯故障案例维修方法

　　爱登堡电梯故障控制的保证电梯是当前高层建筑的重要垂直交通工具，对电梯控制系统故障产生与排除进行研究,爱登堡电梯维修与故障排除，希望能够对电梯故障的及时发现、及时处理，提高电梯的运行质量有所帮助。

　　爱登堡电梯故障排除实例

　　维修实例--(之二 爱登堡GPS)

　　电梯故障案例分析 01

　　故障现象：

　　某医院两台爱登堡 GPS-I 群控电梯，当有外召唤时，群控中的一台电梯响应该召唤后，该外召唤并不消号，只有等另外一台电梯也响应该外召唤后，才消号。也就是说，对于任何一个外召唤，两台群控电梯要各响应一次。

　　处理过程：

　　1. 对电梯软件中的楼层设定、单梯 / 群控设定进行检查，未发现问题;

　　2. 检查外召唤接线，接线正确。

　　3. 断开群控控制柜电源，再断开其中一台电梯的主电源，则另一台电梯运行正常。

　　4. 只断开群控控制屏电源，则对于任何一个外召，两台电梯都要进行一次响应。

　　5. 通过上述检测可以断定，两台电梯独立运行是正常的，问题应该出在群控部分或群控与各单梯的通信上;

　　6. 对群控电脑板进行检测(或更换)，未发现问题;

　　7.对光纤电梯检查时发现，两根光纤长出的部分被分别捆绑在控制柜的框架上，弯曲部分弧度过小。更换两根光纤通信电梯,爱登堡电梯故障及资源集锦，电梯恢复正常。

　　本案例启发：

　　本案例中两台电梯公用一套外召唤信号，即外召唤信号是一套按钮两套显示的形式。外召唤信号是分别进入两台电梯的 P1 主电脑板后，再通过光纤电梯与群控制电脑板进行通信的。当通信出现故障时，两台电梯实际上处于单独运行状态。又因为两台电梯公用一套外召唤按钮，因此乘客感觉对每一个外召唤信号，两台电梯都要分别进行一次响应。

　　本案例说明，对光纤电梯要正确使用。

　　爱登堡电梯故障排除实例案例分析 02

　　故障现象：

　　某大厦爱登堡 GPS-I 电梯，所有外召唤按钮无效，并且所有厅门无楼层显示。

　　处理过程：

　　1.首先检查电梯当前的运行状态，因为如果电梯处于专用状态，则所有外召唤及厅门楼层显示都无效。经检查发现电梯当前处于自动运行状态。

　　2. 查阅电梯 P1 电脑板的故障代码，故障代码显示“ EC ”，即“到厅门串行传输错误”;

　　3. 对 P1 板进行检测(或更换)，未发现问题;

　　4. 逐层对外召唤按钮进行检测，发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。进一步检查发现， 5 楼的外召唤按钮电源故障。更换 5 楼外召唤后，故障仍然没有排除。

　　5. 检查机房控制柜外召唤的保险丝，发现该保险丝已经烧断，更换后，电梯恢复正常运行。

　　本案例启示：

　　虽然 GPS-I 电梯采用数据总线形式的串行通信方式，原则上如果一个楼层的按钮出现串行通信故障，不会影响到其它楼层按钮的正常响应。但是,爱登堡电梯维修与故障排除，如果是一个楼层的外召唤按钮的电源故障，尤其是整流稳压电源的交流侧发生短路故障，则会导致所有外召唤按钮无法正打包机常工作。

　　电梯故障案例分析 03

　　故障现象：

　　某大厦爱登堡 GPS-I 电梯，检修运行及自动运行时电梯都无法启动，并且 #89 安全指示灯熄灭。

　　处理过程：

　　1. 检查电梯故障代码，故障代码为“ E5 ”，即“过电流”;

　　2. 断开电梯主回路电源，断开逆变器到交流电机的连线，检测逆变主回路的大功率驱动模块( IGBT )，未发现问题;恢复逆变器到交流电机的连线;

　　3. 对驱动电子板进行检测(或更换)，未发现问题;

　　4. 对检测电流的交流互感器进行检查，发现其中一个互感器接线插头有短路现象，重新处理后，电梯恢复正常运行。

　　本案例启示：

　　代码为电梯故障处理带来很大方便，尤其是指示非常明确的代码，如本案例中的“过电流”指示。

　　爱登堡电梯故障排除实例案例分析 04

　　故障现象：

　　某大厦爱登堡 GPS-I 电梯故障，停在最高楼层，经检查发现逆变部分的一块大功率驱动模块坏了，但更换后，检修向下运行时，电梯轿厢会向上运行一小段后停梯，故障代码为“ E3 ”，即反转。

　　处理过程：

　　1. 故障代码显示为“反转”，与观察到的故障现象相一致。

　　2. 任意交换两相电机定子接线顺序，检修向下运行，轿厢仍然是向上运行一小段距离后停梯，这说明电梯轿厢的运行没有受控制;

　　3. 恢复交流电机定子接线，检查(或更换)驱动板，未发现问题;

　　4. 重新检查逆变主回路接线。经检查发现，更换大功率驱动模块时，忘记连接逆变电源的正极了，从而导致逆变部分没有电源。重新接好线后，电梯恢复正常运行。

　　本案例启示：

　　本案例中，由于逆变部分没有电源，致使电梯运行失控。当控制部分发出检修下行指令后，抱闸打开，但此时没有电流流过电机，又由于对重重于空载轿厢，致使轿厢向上滑行，而控制部分检测到的现象则是“反转”，实际上电机并没有通电运行。因此，故障代码虽然在故障处理过程中可以提供很大方便，但不能过分拘泥于故障代码的提示。

　　电梯故障案例分析 05

　　故障现象：

　　某大厦两台群控 GPS-I 电梯， 1# 电梯比 2# 电梯多一层地下室。在安装调试过程中发现，按下其中一台电梯的外召唤按钮时，另外一台电梯的相应外召唤没有点亮。

　　处理过程：

　　1. 从故障现象看，似乎是群控部分工作不正常。因此，首先对群控柜及光纤电梯进行检查，但未发现问题;

　　2. 再次观察电梯的运行情况，发现当用 1# 电梯的外召唤对 2# 电梯进行就近召唤时， 2# 电梯会在低于召唤层一个层站的楼层停梯，并且对 1# 电梯的外召唤消号，这说明群控部分工作基本正常，只是 2# 电梯外召唤地址设定错误。将 2# 电梯的外召唤按钮地址按照 1# 电梯设定后,爱登堡电梯故障及资源集锦，电梯恢复正常运行。

　　本案例启示：

　　当群控电梯中各电梯响应的楼层不完全相同时，外召唤按钮的地址设定应特别注意，以免导致电梯的错误响应。本案例中， 2# 电梯的外召唤按钮地址应按照 1# 电梯设定。

　　爱登堡电梯故障排除实例案例分析 06

　　故障现象：

　　某大厦爱登堡 GPS-II 电梯，电梯运行时， #5 接触器吸合后， LB 继电器(抱闸继电器)不吸合，抱闸不打开，电梯无法启动。

　　外理过程：

　　1. 查看主电脑板显示的故障代码为“ E8 ”及“ EF ”，即“ #LB 故障”及“电梯不能再启动”;

　　2. 检查 LB 继电器，未发现问题。

　　3. 用用表检查主电脑板输出的对 LB 的控制端口，发现 #5 吸合后，主电脑板并未输出 LB 吸合指令。

　　4. 检查 #5 的触点，未发现问题;

　　5. 上述检查基本说明外围电路没有问题，怀疑 P1 主电脑板有故障，更换 P1 主电脑板后，电梯即恢复正常;

　　6. 通过对 P1 主电脑板的检测后发现。由于专用芯片 X45KK-09 故障从而导致 P1 主电脑板无法输出对 LB 的控制信号。由于专用 IC 芯片 X45KK-09 的管脚非常密集，因此更换难度非常大。

　　本案例启示：

　　工业产品的复杂工作环境对产品本身所选用的电子器件提出了很高的要求，而通风、散热、工艺及材料上的疏忽常会造成器件的损坏。

　　电梯故障案例分析 07

　　故障现象：

　　某大厦爱登堡 GPS-II 电梯因故障无法运行，经检查发现 P1 主电脑板上 D-WDT 指示灯不亮。

　　处理过程：

　　1 . D-WDT 指示灯不亮说明调速软件或调速 CPU 工作不正常，一般与外围线路无关;

　　2 .因为 P1 主电脑板其它指示灯正常，说明 +5V 电源没有问题。

　　3. 更换 P1 主电脑板上的调速软件(或对故障电梯的调速软件进行检测)，该软件正常;

　　4. 更换 P1 主电板， D-WDT 指示灯点亮，电梯恢复正常运行。

　　5. 对 P1 主电脑板进行进一步检测，发现 X45KK-09 故障从而导致调速软件无法正常工作。

　　本案例启示：

　　本案例再次说明高集成度的专用工业 IC 芯片虽然可以提高整体设备的科技含量和集成度，但其对工作环境、通风、散热、工艺及材料都有很高的要求。

　　电梯故障案例分析 08

　　故障现象：

　　某大厦爱登堡 GPS-II 电梯每次运行到一楼停梯后，自动熄 灭轿厢内照明，并且无法对电梯进行召唤，控制柜 P1 电脑板故障代码显示为“ EF ”(即“不能启动”)，对主电脑板进行复位处理后，电梯又恢复正常运行，但运行到一楼后，又出现上述故障。

　　处理过程：

　　1 .“ EF ”是一种非常笼统的故障指示，引起上述故障现象的可能性很多，主要有 P1 电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误，称重反馈数据错误等。本案例应采取由易到难的办法逐项排除，首先不考虑 P1 主电脑板故障的可能性。

　　2 .检修运行电梯，在机房检测下强迫换速开关是否正常，结果未发现问题。

　　3 .进入井道及底坑对各下强迫换速开关进行检测，未发现问题。

　　4 .检测强迫换速开关碰铁的垂直度，未发现问题。

　　5 .检测各下强迫换速开关与碰铁的水平距离，该距离属正常范围;

　　6. 进入机房，确认轿厢内无人，并且轿厢门、厅门已经全部关闭后，断开门机开关以防乘客进入轿厢，将 P1 主电脑板上 WGHO 拨码开关置“ 0 ”位，以取消称重装置(此时 P1 主电脑板上的数码显示的小数点会左右跳动)，在机房对电梯进行召唤，结果电梯恢复正常运行，这说明原来的电梯故障是由称重装置引起的。

　　7. 进入轿顶对称得装置进行检查，发现称重装置歪斜，调正后电梯恢复正常运行。

　　注：电梯恢复正常后，应将 P1 板上的 WGHO 拨码开关置回原来位置。

　　本案例启示：

　　1. 称重装置反馈回主电脑板的数据如果发生错误或与 EEPROM 中存储的称重数据有冲突，电梯会停止运行，因此，当电梯更换钢丝绳或轿厢进行重新装修后，应该对称重装置进行调整并且重新进行称量数据写入。

　　2.本案例所述的故障虽然不是由于下强迫换速的原因引起的，但如果因为某种原因导致下强迫换速减速距离变化的话，也可能导致与本案例完全相同的故障现象。

　　电梯故障案例分析 09

　　故障现象：

　　某大厦 GPS-II 电梯，有 20 层 17 站，其中 3 ， 4 ， 5 层为假想层(不停留层)，电梯安装好后，无法进行层高写入。

　　处理过程：

　　1. 检修运行电梯，在机房检测上、下强迫换速开关动作情况，未发现问题。

　　2. 将电梯运行到最低层，进入层高写入状态，检修向上运行，同时观察 P1 主电脑板上 DZ 发光管闪烁次数，当电梯运行到最高层时， DZ 共点亮 17 次，说明停留层隔磁板安装正常。

　　3. 进入轿厢顶部，将电梯运行到假想层，对 3 ， 4 ， 5 楼的短隔磁板安装位置进行检查，发现 4 楼短隔磁板插入磁感应器的深度不够(即隔磁板与磁感应器顶部间距离过大)。对此进行调整后，再次进行层高写入，写入成功。

　　本案例启示：

　　层高写入主要与下列因素有关：实际层站数与设定层站数是否一致、上下端站开关开是否正常、平层感应器有无损坏、各层隔磁板安装位置是否正确。

　　上述各因素有一个出现问题，都将导致层高无法写入。

　　爱登堡电梯故障排除实例例分析 10

　　故障现象：

　　某大厦爱登堡 GPS-II 电梯， 20 层 9 站，其中 2 ， 3 ， 4 ， 5 ， 7 ， 9 及以上单层为假想层(不停留层)。当电梯运行到两端站时，轿厢会过平层，并且乘客有突然抱闸的感觉。而电梯在其它楼层停靠时，则不会有这种现象。

　　处理过程：

　　1. 因为电梯在中间楼层停靠正常，只是在两个端站才有过平层现象，说明问题出在两个端站上;

　　2.对上下两个端站的隔磁板安装位置进行检查，未发现问题;电梯过平层后突然抱闸，可能是由于轿厢过平层后撞到端站限位开关所致而乘客有明显的突然抱闸的感觉，说明电梯到达端站平层时速度未降到零，这可能是由于减速距离不够所致。将上端站的二级强迫换速开关向上移动 30cm ，将下端站的二级强迫换速开关向下移动 30cm ，再次运行电梯，电梯恢复正常。

　　本案例的启示：

　　电梯上下端站强迫换速开关的安装距离、安装尺寸非常重要，很多电梯的运行故障都与此有关。这些距离尺寸包括第一减速距离、第二减速距离以及轿厢碰铁到各减速开关的水平距离等。

　　爱登堡电梯故障排除实例案例分析 11

　　故障现象：

　　爱登堡 GPS-III 15 层 15 站电梯在安装调试过程中，发现楼层高度无法写入。

　　处理过程：

　　1. 检修运行电梯，用万用表在电梯机房检测井道内上下端站开关动作情况，检测结果开关动作正常;

　　2. 进入轿顶，对轿顶磁感器及各个楼层的隔磁板安装位置进行检查，未发现问题。

　　3.从最底层检修向上运行电梯，用万用表在电梯机房检测轿顶磁感应器动作情况，并对其动作次数进行计数，结果磁感应器动作次数与实际楼层数相符;

　　4. 读取 P1 主电脑板上软件数据，发现软件中设定的楼层数为 16 层 16 站，与实际楼层数不符，修改该数据后，楼层数据写入成功。

　　本案例启示：

　　虽然楼层高度数据的写入非常简单，但与很多环节有关，其中任何一个环节出现问题，都有可能导致楼层高度数据写入失败。上述故障处理过程中的每一步检测都是必要的。另外， GPS-II 电梯软件数据需要用专用仪器才能进行读出和修改。

　　爱登堡电梯故障排除实例案例分析 12

　　故障现象：

　　某大厦三 GPS-III 电梯在安装调试时发现，电梯检修运行正常，但自动运行时，每次运行到一楼后，电梯就自动锁梯，同时轿厢内照明也会熄灭， P1 主电脑板故障代码显示为“ EF ”，即“不能再启动”。

　　处理过程：

　　1. 对井道上下强迫换速开关进行检查，并且在电梯机房内用万用表对换速开关动作情况进行检测，未发现问题;

　　2. 取消称重反馈装置，再次运行电梯，故障依然;

　　3. 打开一楼厅门按钮召唤盒，检查电梯 锁的状态，发现连接到电梯锁的导线连接错误，重新连接后，电梯恢复正常运行。

　　本案例启示：

　　由于很多故障原因(如强迫换速故障、称重反馈故障)都有可能引起上述故障现象，因此基站外召唤按钮盒中电梯锁的状态及其接线情况往往会被忽视，在电梯安装调试和维修保养过程中应该对此特别注意。

　　爱登堡电梯故障电梯故障代码

　　代码故障名称原因状态操作

　　0001驱动时间长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电

　　0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电

　　0007门区开关308030卡死启动一段时间后没有检测到30/B30信号的下降缘，门区开关30/B30一直有效运行至目的楼层，门开不走车关电或打检修 0008NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够 更换NVRAM

　　0014门区检查电路没有释放486.443;1.443：2任一个连续2次没有经过(ACO/ACL)运行至目的楼层，脱离服务关电

　　0015门区检查电路没有吸合486.443;1.443：2任一个连续2次没有经过(ACO/ACL)运行至目的楼层，脱离服务关电

　　0021安全回路不通安全回路输入1无电压立即停止安全回路接通 0022厅门锁不通安全回路输入3无电压立即停止厅门锁接通 0023轿门锁不通安全回路输入2无电压立即停止轿门锁接通

　　0025启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障 0026驱动系统故障驱动系统检测到故障(v3FCK灯不亮)不启动关电或打检修 0039短路77按扭卡死LCEBOPU板上的短路77按扭卡死不启动直至该按扭松开 0042轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失 0044关门障碍尝试多次关门但门锁不通5次失败后，爱登堡电梯故障门开不走关电或打检修

　　0048反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电

　　0051启动无效5次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自动恢复 0052上下同步开关同时有效77U和77N同时有效立即停止，只有RDF能开动在端站自动恢复

　　0058准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100秒立即停止，爱登堡电梯故障十秒后尝试运行关电或打检修

　　0060V3F16的加速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打检修

　　0071门区信号丢失经过数层61U/N时找不到30/B30信号的上升沿运行至目的楼层，不开门关电或打检修

　　007261U信号卡死61U信号在离开门区一段时 间后仍不释放运行至目的楼层，然后开至最低楼层，如仍然卡死，则脱离服务关电或打检修

　　007361N信号卡死经过数层门区时，爱登堡电梯故障找不到61N信号的上升沿同上关电或打检修

　　007461N信号卡死61N信号在离开门区一段时间后仍不释放同上关电或打检修 007561U信号卡死经过数层门区时，爱登堡电梯故障找不到61U信号的上升沿同上关电或打检修

　　0076门区监视第一次不释放486.443：1.443：2任一运行时没有释放(ADO/ACL)(允许)运行至目的楼层15秒后自动恢复

　　0077开门限位故障(一直无效)开门但收不到开门信号

　　0078轿内按扭卡死任意轿内按扭卡死超过60秒取消该扭服务，直至……..按扭恢复正常

　　0079外呼按扭卡死任意外呼按扭卡死超过60秒取消该扭服务，爱登堡电梯故障直至……..按扭恢复正常

　　0082门区监视第一次不吸合486.443：1.443：2任一运行时没有吸合(ADO/ACL)(允许)运行至目的楼层15秒后自动恢复 0083位置丢失计算与井道信号不符运行至端站

　　0084开门限位故障(一直有效)门关好但仍收到开门信号 自动恢复

　　0089厅门锁回路监视厅门打开(非轿厢位置)运行至目的楼层，脱离服务关电或打检修

　　0145EBD设备损坏 EBD设备 0146EBD电池损坏 EBD电池 驱动故障

　　0101驱动停止驱动系统检测到故障使电梯停止 检查井道驱动故障 0102马达过电流

　　0103制动电阻制动电阻损坏 爱登堡电梯故障检查制动电阻 0104马达过热马达热敏

　　0105交流供电中间直流电压过低 0106V3F不好 0107

　　承重装置故障承重信号电压小于0.6V 调节承重装置

　　0108马达/测速出错测速极性接反/轿厢平衡不良/承重不准/制动器没打开/ 驱动参数不对/超速

　　0109位置丢失驱动系统位置丢失 爱登堡电梯故障查下减速、平层开关 0110散热器过热驱动模块的散热器过热 控制过程中的驱动故障 控制过程中的驱动故障

　　0111桥板61：N在61：U之下61：U/N调换 查平层开关顺序 011261：U/N重叠太少 查平层开关位置

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