新时达电梯常见问题的详细分析

　　不管是什么电梯都有出现故障的时候，那新时达电梯出现故障的时候应该怎么处理，下面是电梯招聘网整理的关于 新时达电梯常见问题的详细分析，希望对你有帮助!

　　1.问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的?

　　答：

　　1)：曳引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等;

　　2)：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层;

　　3)：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开;

　　4)：对于其它控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。见的问题分析常见

　　2.问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的?

　　答：

　　1)：光幕或安全触板动作;

　　2)：开门按钮动作;

　　3)：本层外呼按钮卡死;

　　4)：关门到位信号误动作;

　　5)：超载开关动作;

　　6)：主板故障保护;

　　7)：电机温度保护动作;

　　8)：门机故障;

　　9)：通过主板 CAN 通讯干扰评估功能，检查 CAN 通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象;

　　10)：关门继电器有问题。

　　3.问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起?

　　答：

　　1)：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门;

　　2)：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障;

　　3)：开门继电器有问题;

　　4)：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门;

　　5)：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司 PLC 控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门;

　　6)：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门。

　　4.问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行?

　　答：不接轿厢通讯，主板不检测 SM-02 板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测 SM-02 的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：

　　1)：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行;

　　2)：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。

　　5.问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起?

　　答:

　　1) 当错层时，：到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底;

　　2)：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底;

　　3)：钢丝绳打滑，到端站由于钢丝绳滑移而导致电梯轿厢减速不下;

　　4)：抱闸制动力不够，停车时抱闸抱不住;

　　5)：编码器信号有问题，电梯减速定位不准，并且减速开关距离不够，导致冲顶或者蹲底;

　　6)：主板抱闸输出点有粘连现象，导致抱闸释放有滞后;

　　7)：电梯超载运行，但超载开关失效，导致变频器减速不容易减下来;

　　8)：开闸有倒溜现象，导致电梯冲顶或蹲底。

　　6.问题：客户反映电梯启动有顿感，有哪些原因所引起?如何解决?

　　答：

　　1)：低速 PI 调节不当，电梯倒溜，引起顿感;

　　请调大零速段或者低速段的 P,当变频器的 I 的单位为时间时，调小零速段或者低速段的 I 值，当变频器的 I 的单位为时间倒数时，调大零速段或者低速段的 I 值，以提高系统响应的灵敏度;

　　2)：启动时序配合不当也会引起顿感;观察到如果电梯带闸启动，导致顿感，则请将主板参数 F58 加大，使速度曲线晚一点出来; 如电梯启动有溜车现象，导致顿感，请将参数 F16 加大，使抱闸晚一点输出。

　　3)：电机参数设定不当，也会引起启动顿感;电机参数中转差和空载电流如果设定不当，对电梯启动会有一定影响，如有做电机自学习的条件请做一下动态自学习;

　　4)：轿厢导靴太紧也会引起启动顿感，请适当调松导靴;

　　5)：有预负载的场合，负载补偿没有调整好，也会引起启动顿感，请调整好称重装置。

　　6)：模拟量偏置设置不当，也会导致非零速起动，产生顿感。

　　7.问题：客户反映电梯停车有顿感，请分析有哪些原因会导致该现象的发生?

　　答：

　　1)：电梯停车时有溜车现象，会产生顿感;停车溜车现象的产生，一般是变频器的方向使能信号撤早了，抱闸还没有可靠合上，电机中就没电流了，导致轻微溜车，请加大主板参数 F17(去除方向延时)的值，使上闸后，撤使能和方向的延时时间加长;

　　2) 停车时速度还没到零，：带着速度上闸，会产生顿感;请加大主板参数 F59(零速抱闸延时)的值，使电梯到零速后，有足够的延时再上抱闸;

　　3)：模拟量偏置设置不当，也会导致停车时带着速度上闸，产生顿感;

　　4)：数字量时爬行速度设置过高，也会引起停车时产生顿感。

　　8.问题：某工地电梯在启动或者停车时,主板液晶操作器有闪动一下的现象，是什么原因?

　　答：该情况可能是主板受到了强烈干扰，CPU 自动复位而造成的，继电器、接触器线圈等电感性负载上的阻容吸收回路有问题，会导致主板 CPU 复位，请检 查接触器上的阻容吸收。

　　9.问题：某电梯楼层显示，在运行时不变化，而当电梯停车后，显示才变化，有哪些原因会导致该现象的发生?

　　答： 这是通讯线受到干扰的现象，有下面几种可能：

　　1)：通讯线没有使用双绞线，导致通讯线受干扰;请必须使用双绞通讯线，绞 )距尽量小于等于 35mm;

　　2)：终端电阻跨接错误，导致通讯不稳定;必须对底层的 04 板跨接终端电阻，轿内 02 板跨接终端电阻，其它 04 板终端电阻都不可跨接，断电测量通讯线 TXA+、 TXA-之间的电阻值约为 60 欧姆;

　　3)：强电电梯和通讯线没有分开走线槽，导致通讯受干扰;请将强电电梯和通 讯线分开走线槽;

　　4)：某层的 04 板损坏，连带通讯电压异常;请查出该层的 04 板，并更换;

　　5)：请检查通讯线,使任一根线都不能有对地短路现象;) 通讯线有对地短路现象;

　　6)：检查CAN通讯分支线的长度，分支线长度不超过2米。

　　10.问题：请问主机上的抱闸开关有什么作用?程序中是如何处理抱闸开关的?

　　答：抱闸开关的作用是判断抱闸机械上是否可靠动作。程序中处理抱闸开关是这样的:

　　1)：将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件，如果启动时，抱闸开关没有动作，速度曲线将不给出，3S 后主板保护;

　　2)：停车时，检测到抱闸开关没有复位，主板保护。

　　11.问题：电梯运行漏电保护开关跳闸，是什么原因?

　　答：由于变频器的输出是通过高频开关，因此有高频漏电流发生，会导致漏电开关动作，任何一种变频器都是这样的。为了避免漏电保护开关动作，建议采用如下两种方法之一：

　　1)：在变频器的输入侧增加输入滤波器，也可以除去高频漏电流对漏电保护开关的影响。

　　2)：请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电保护器，可以除去高频漏电流，并只检出对人体有危险的漏电流。

　　12.问题：电梯到端站停车后不消指令，且在端站停车有顿感?

　　答：如果端站强迫停车限位开关在平层前先动作，那么会提早切除方向信号，会引起不消号和停车产生顿感，请恰当的调整限位开关的位置。

　　13.问题：某电梯配永磁同步电机，检修运行，按下行按钮，电梯反而上行，按上行按钮，电梯却下行，如何解决?

　　答：因为同步主机在磁极位置整定好后，电机三相 UVW 是不可以更换的，现场可以交换主板输出给变频器的上下行指令：SM-01-F5021 的 JP10.4 上行，JP10.5下行，(有称重补偿的话除外)，可以将运行方向换过来，如果此时主板上显示的速度是上“-”，下“+”，则请交换主板编码器信号反馈口的 A 和 B 相信号;如果 系统自代参数可以换向则可以修改参数就可以。

　　14.问题：电机转速按照电机上设定的(安川变频器)，快车运行，电梯限速器保护，请问是什么原因所引起的?

　　答：出现该问题，一般是电梯速度相对应电机的额定转速参数设置不匹配所引起的，需要根据曳引轮直径和梯速，来计算出电机真正的额定转速，来确定在满速时变频器应该输出多少频率，该现场通过下调安川变频器增益 H3-02 的百分比，使变频器输出频率下降后，电梯运行正常。

　　15.问题：某工地，电梯开快车到站后保护，主板输入和输出信号都一闪一闪的，有短路现象，是什么原因引起的?

　　答：首先分析电梯到站时，有多少元器件会动作，然后再逐一判断问题所在，现场逐步检查后，发现到站钟输出接线有问题，到站钟是 DC24V 电源与主板电源接在一起，动作时有短路现象，导致主板保护，排除后电梯运行正常。

　　16.问题：某工地，同步电梯快车运行过程中偶尔有飞车现象?

　　答：编码器反馈信号出现问题会导致电梯飞车，现场检查发现安装连接编码器的螺纹太浅，电机高速旋转后编码器打滑，相位角偏差太大时电梯飞车，重新安装编码器，并在紧固螺丝上加一弹垫，重新做整定后，快车运行正常。

　　17.问题：电梯检修运行 20 公分左右后保护(主板报 22 号故障)，是什么原因引起 的?

　　答： 22 号是电梯逆向运行 3 秒钟故障，问题出在反馈速度上;检查发现是编码器分频到主板 A,B 相接反了,交换一下后问题解决。

　　18.问题：电梯运行中急停，变频器报 OV 故障，是什么原因?

　　答：主板模拟量输出口不稳定，电梯高速时模拟电压突降，造成速度给定突降，导致变频器制动电流过大，报 OV 故障(直流侧过电流)。

　　19.问题：主板模拟量速度控制，在停车时，报 24 号故障(电梯低速保护)?

　　答： 电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电压来平层，而实际上电梯不动，这时会报 24 号故障。

　　1)：请检查变频器中最小速度参数是否设置成 0 了，如不是，那么低于最小速度时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请一定要将变频器中最小速度参数设置为 0。

　　2)：适当的加大模拟量偏置的值，例安川是 H3-03 参数，在低速时有个速度叠加在给定上面，使电梯最后能够到达平层。

　　20.问题：某大楼电梯 10 楼的显示板损坏，更换一块新的 SM-04 板上去，显示 正常，但外召不能够呼梯，为什么?

　　答：外呼显示板(SM-04)必须设置楼层地址后才能使用，因为出厂地址是 0，如果地址是 0，主板会认为该 04 板是轿箱内的显示板，所以连接上呼梯按钮后也不能呼梯。将该显示板(SM-04)的楼层地址设为 10 后，外呼正常。

　　21.问题：某大楼电梯，严重冲顶，轿顶检修盒冲坏，需查明原因?

　　答：现场检查轿顶损坏情况，一般性的快车冲顶，不会有这么严重;检查主板故障代码，记录 23 号(超速)故障和 9 号(变频器出错)故障;该电梯用的变频器是安川变频器，检查变频器中记录的故障代码，里面记录着 OS(超速)故障，一般闭环控制系统，只要编码器没问题，不会导致电梯超速。由于现场编码器检测下来完好无损，所以判断是电梯溜车引起的冲顶。检查曳引机抱闸，果然弹簧松动，制动力不够引起电梯溜车。重新调整抱闸弹簧，使抱闸能可靠制动，问题排除。

　　22.问题：电梯有时启动时会保护，主板报 36 号故障(输出接触器粘连保护)， 是什么原因?

　　答： 36 号故障是输出接触器和输入检测点不同步超过 2S，如在停车时报 36 号故障，说明输出接触器有粘连现象;但该工地发生问题，是在电梯启动时，仔细观察，发现有时电梯启动，输出接触器吸合时有跳动，明显是吸合电压过低，由于输出接触器线圈是进门锁安全链的，如果井道门锁触点接触电阻过大，那么门锁触点上压降会很大，导致输出接触器吸合电压过低，输出接触器吸合出现问题，主板会报 36 号故障。检查调整门锁触点，使每层门锁触点接触良好，并将变压器上 AC110V 接到 AC123V 的抽头上，以抬高输出接触器线圈的电压，处理完毕后故障解决。

　　23.问题：某电梯有时停在平层，轿内蜂鸣器报警，电梯不启动，过些时间，问题自动恢复正常运行，是什么原因?

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