电梯钢丝绳更换准则

　　一般可以从以下四个方面来考虑：

　　1、大量出现断裂的钢丝绳。

　　2、磨损与钢丝绳的断裂同时产生和发展。

　　3、表面和内部产生腐蚀，特别是内产腐蚀，可以用磁力探伤机检查。 4、钢丝绳使用的时间已相当长。

　　当然不能随使用频率而一概而论，一般安全期最少要有一年，如已经用3～5年就值得考虑，要正确地判定时间，还需从定期检查的记录中进行分析判断。断丝在各 绳股之间均布。在一个捻距内的最大断丝数超过32根(约为钢丝绳总丝数的20%)。断丝集中在一或二个绳股中。在一个捻距内的最大断丝数超过16根(约为 钢丝绳总丝数的10%)。曳引绳磨损后其直径小于或等于原钢丝绳公称直径的90%。曳引绳表面的钢丝有较大磨损或腐蚀。

　　三菱电梯更换钢丝绳的标准

　　*1 钢丝绳构成记号别的适用场合如下所示：

　　8×S(19)-----(电梯，杂梯DW)曳引钢丝绳和限速器钢丝绳

　　8×PS(19)-----电梯曳引钢丝绳(异形线)

　　6×Fi(25)------卷筒式曳引钢丝绳(C4，住宅梯)

　　6×37---------补偿钢丝绳，杂梯(DW)曳引钢丝绳以及GS型安全钳动作用

　　6×24---------DW曳引钢丝绳以及GS型安全钳动作用

　　[注1]: 钢丝绳的断线形态可分为集中和分散两种。集中断线，即使只有少量断线数，对强度的影响也很大，容易发展成绳股破断。因此，在公司内，不管钢丝断线处的分布情况，都看作为在1根绳股的外层钢丝的1个间距(钢丝间距)之间产生的断线数。当这个范围内的断线数超过外层钢丝数的50%时，就要调换钢丝绳。

　　u 图1中所示为外层钢丝1个间距以及在这个范围内产生的5根断线的例子，8×S(19)的钢丝绳，其外层钢丝是9根，在这个范围内，断线超过5根时，就要调换钢丝绳了。

　　u 图2所示为钢丝绳构成记号不同的断面以及外层钢丝1个间距的钢丝数(外层钢丝数)。

　　[注2]:断线分散时，集中断线虽然没有造成什么致命伤，钢丝绳的断线在全长或全周的范围内，很少均等地分散，有时候是在特定的部位在几根绳股之间集中产生断线。

　　因此，不去管钢丝的断线处的分布情况，当1个间距之间所发生的所有绳股的断线总数平均每1根绳股超过2根时就要掉换钢丝绳。

　　图3所示为钢丝绳的1个间距，在此范围内的“全周”上，当断线数在8根绳股中共超过16根，在6根绳股中，共超过12根时，与上述相当。

　　[注3]:当确认有钢丝断线，但钢丝的断面积磨损不足初期的70%时，应考虑其他钢丝也是同样磨损，有可能断线会加激进行。当实际测定钢丝的磨损量，超过表-1.1的值时，由于钢丝的断面积不足初期的70%(因为磨损)，所以需调换。

　　图4所示为磨损量的测定方法。磨损量不是根据形状，而是用两端部的直线尺寸来表示。

　　[注4]:即使未确认有断线，当钢丝的磨损量超过表-1.2的值时，它也相当于钢丝绳直径减少公称直径的10%以上，应予调换。

　　[注5]:钢丝绳挂在曳引轮上的部分(使用部分)，会重复弯曲，由于弯曲导致钢丝及芯绳的磨损使钢丝绳直径减小。当使用部分的钢丝绳直径不足未挂在绳轮上的部分(不使用部分)钢丝绳直径的90%时，可以认为其弯曲疲劳度相当厉害，可予调换。

　　另外，“使用部分”的钢丝绳直径，在认为磨损明显部分测定2处以上，并取平均值。

　　请按左图正确的测量方法测量。

　　[注6]:钢丝绳因生锈、变脆，疲劳强度就会明显下降，当钢丝绳外表面严重生锈时，若内部的锈及磨损变化很快，超出预料时，是很危险的，因此，确认了断线，不管(数量)多少，应考虑调换。

　　当表面未发现断线时，应该用钢丝绳测定器检查。

　　另外，所谓严重生锈的情况，是指在全长范围内有表面看得见的谷-峰-谷那样生锈钢丝绳的情况，或者：钢丝绳表面即使用回丝布擦也不沾油那样的油干涸，而且低谷部分生锈的情况。

　　在油干涸的情况下，要涂6#电梯油(ヮィロ-ルR-M)，在高速(X-135H)用曳引钢丝绳上要涂16#电梯油(高速梯用曳引机油MD-2L)。(参见升降梯润滑方法)

　　[注7]:钢丝绳在其扭曲、散股(捻崩)的区域里，因为一产生变形，疲劳强度会明显下降，所以要调换。

　　另外，在2：1复绕情况下，异物如果进入轿顶轮和钢丝绳之间，钢丝绳就被夹(卡)在轿顶轮防跳装置上，使钢丝绳上受伤或变形。因此，这种情况下，必须要仔细检查钢丝绳和防跳装置。

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