三菱门机故障代码详解

　　八.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到7位置时的显示结果如下：

　　显示结果：

　　----E70 没有异常

　　----E71 CC-WDT5次异常检出

　　----E72 CC-WDT4次异常检出

　　----E73 CC-WDT3次异常检出

　　----E74 SLC-WDT5次异常检出《SS-SLCWC5》

　　----E75 SLC-WDT4次异常检出

　　----E76 SLC-WDT3次异常检出

　　九.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到9位置时的显示结果如下：

　　显示结果：

　　----E90 没有异常

　　----E92 电流负荷过大《SD-OCR》

　　----E93 不能再启动《SD-DNRS》

　　----E94 MELD负荷过大时检出《SD-SLTI》

　　----E95 TSD不正常时检出《SD-TSDP》

　　----E96 行走时称重异常检出《SD-WGHDF2》

　　----E97 DC-CT异常检出《SD-CTER》

　　----E98 TSD异常动作检出《SD-TSA》

　　----E99 摩打解码器Z相异常检出《SD-AZER》

　　----E9A 摩打解码器F相异常检出〈SD-AEER〉

　　----E9B PM摩打限电流过大〈SD-TOCR〉

　　十.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到A位置时的显示结果如下：

　　显示结果：

　　----EA0 没有异常

　　----EA1 模式与测速偏差异常〈SD-PVJP〉

　　----EA2 模式与测速偏差异常〈SD-OVJP〉

　　----EA3 驱动发出之紧急停止指令

　　----EA4 再生电阻负荷过大

　　----EA5 本机模式与测速比较有偏差〈SD-PTC〉

　　----EA6 手动模式时电流过大

　　----EA7 逆变器电流过大时检出

　　----EA8 TSD-PAD故障检出〈SD-PADE〉

　　----EA9 MCP检出整流器电流过大〈SD-COCF〉

　　----EAA MCP初期设定异常〈SD-INITF〉

　　----EAB RAM异常检出〈SD-RAMER〉

　　----EAC 卷上机设定数据异常〈SD-DTER〉

　　----EAD MCP重新启动异常〈SD-RBOTNG〉

　　----EAE MCP-WDT4次异常检出〈SD-MCPWDE〉

　　十一.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到B位置时的显示结果如下： 显示如下：

　　----EBO 没有异常

　　----EB1 停机10分钟不能在启动〈SW-32DT10〉

　　----EB2 停机16分钟后不能再启动

　　----EB3 再不能启动超过10分钟〈SW-DSTR10〉

　　----EB4 再不能启动超过10分钟〈SW-57EBT〉

　　----EB5 门不能开启超过2分钟〈SW-CONE〉

　　----EB6 FUSE断路超过2分钟〈SW-EFSOF〉

　　----EB7 60异常检出〈SW-60CFK〉

　　----EB8 门不能开启

　　----EB9 主控制板异常检出〈SQMBCIJH〉

　　----EBB 困人警报〈SZ-EMBH〉

　　----EBC 警报不能使用〈SZ-EMBH〉

　　----EBD 群控管理异常〈SZ-GCIJO〉

　　十二.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到C位置时的显示结果如下：

　　显示结果：

　　----EC0 没有异常

　　----EC1 SLC传输异常〈SS-TRER〉

　　----EC2 SLC紧急停止动作

　　----EC3 SLC内速度过高

　　----EC4 SLC的AST动作〈SS-AST〉

　　----EC5 SLC内KC动作〈SS-DKC〉

　　----EC6 SLC的RAM异常检出〈SS-RAMER〉

　　十三.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到D位置时的显示结果如下： 显示结果;

　　----EDO 没有异常

　　----ED1 轿箱正门BC-CPU1异常检出〈SF-FBCIIJH〉

　　----ED2 轿箱正门BC-CPU2异常检出

　　----ED3 轿箱正门BC-CPU3异常检出

　　----ED4 轿箱正门BC-CPU4异常检出

　　----ED5 正门CAR-STATION的CPU异常检出〈SF-FCSJJH〉

　　----ED6 正门控制CPU异常检出〈SF-FDCIJH〉

　　----ED7 正门轿箱显示灯的CPU异常检出，〈SF-FICIJH〉

　　----ED8 正门轿箱的OPTION-CPU异常检出〈SF-FCZIJH〉

　　----ED9 SC-CPU严重故障〈SC-SCER8〉

　　----EDA SH-CPU严重故障

　　----EDB SC-CPU轻微故障

　　----EDC SH-CPU轻微故障

　　----EDD HS-CPU故障〈SC-HSAIJ〉

　　十四.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到E位置时的显示结果如下：

　　显示结果;

　　---- EE0 没有异常

　　----EE1 轿箱后门BC-CPU5异常检出〈SF-RBC5IJH〉

　　----EE2 轿箱后门BC-CPU6异常检出

　　----EE3 轿箱后门BC-CPU7异常检出

　　----EE4 轿箱后门BC-CPU8异常检出〈SF-RBC8IJH〉

　　----EE5 后门CAR-ASTTION的CPU异常检出〈SF-RCSIJH〉

　　----EE6 后门控制CPU异常检出

　　----EE7 后门轿箱显示灯的CPU异常检出〈SF-RICIJH〉

　　----EE8 后门轿箱的OPTION-CPU异常检出〈SF-RCZIJH>

　　八. 三菱SPVF(MPVF)电梯典型故障维修分析

　　电梯呼梯故障...?

　　电梯可以检修运行，可以自动平层，自动返回基站。检查所有外部线路正常，就是p1板上的串行灯stm不闪烁，表明串行系统不能正常工作，spvf的串行系统分两支，一支从机房到外呼梯，一支从机房到内指令和指层器，通常串行系统出错有多种表现，单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼梯，2个楼层出错表现为2个楼层之间不能呼梯(因为系统可以正反双向传送);还有的出错造成该层呼梯灯不灭，电梯自动响应该层;轿内的出错表现为每层的指令均亮，电梯一层层停;或者指层器不显示，楼层不变化;这些现象均是串行出错的表现。

　　出现这些问题，我们先根据其结构找到是哪一个分支的故障，然后再找到是那一个部件的问题，就好维修了，该串行系统主要包括p1板上的2个接口芯片UPA67C，和一些限流，限压电路组成，每个厅门盒内装有一个m5690,m5226的集成芯片，在轿内的呼梯板和显示板上也有m5690,m5226,它们是该串行的主要芯片。只要更换了就不用去买三菱高价的板了。

　　89继电器不动作...?

　　电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动(89继电器不动作，89指示灯不亮)。首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常，SPVF的安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故障的所在。

　　门机板有问题...?

　　门机板采用调压调速的三相控制，并在关门后其中一相通过电阻减压继续保持一个小的力矩防止门被打开，这就是三菱spvf梯运行时始终输出关门信号的原因，不过也因为这样门机板长期工作，对门机板电子器件的要求很高，门位置信号是通过一个光栅盘来采样的。光栅盘的位置很重要，虽然看起来是死的，实际上还是可以微调，总之在开关的过程中，必须看到LED灯亮-灭-亮-灭-亮的过程，否则电梯门看起来正常，实际在终端电机还再运行，久之，门机板就完蛋了。门机板除非完全进水不能再用，否则还是好修理的，看到那几个红色的模块了吗，一般都是这个东西坏了，换了他就ok。

　　一运行就自保...?

　　一般电梯都有一个故障检查系统，一运行就自保，说明故障只有在运行时才被检查出来，如电梯过电流，编码器无输出，拖动数据不匹配，等等，由于早前的电梯不能记忆故障，所以每次断电后都又发生一运行就自保的故障。对此故障，我们先找到自保原因，在没有维修机的情况下，我们首先看编码器，编码器的输出在电机旋转时是有2.5v的交流电，停止时则电压应小于1VDC，如果编码器没问题，外部接线正常，可能是过电流引起，可能是输出真的过电流，如电机过流，电梯过载，也可能是电流的检测单元(dc-ct)的问题。在E1板上我们可以检测到ct的偏置电压，如果不正常，则需要调整dc-ct的OFS电位器，如何调整在SPVF的安装调试手册上有记载.

　　门关一半又打开...?

　　这是一个很简单的问题，之所以列在这里，是因为此种故障发生频率太高，一般门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。

　　写入操作时楼层指示不闪烁...?

　　在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的，这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫楼层为1的作用，门区是采样楼层高度的关键，有些海外的三菱门区信号有2个，一个推动继电器，一个输入电脑，千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区信号正常。

　　九. GPS-2如何取消电梯某层的内选?

　　解决办法：改CC2

　　十. 一台三菱 sp-vv(A)的电梯,运行正常,偶有平层后开门只能开10-30公分,然后楼层指示闪烁,PLC扫描停止,断电后恢复有时能用几天最近只能用几小时. 最近故障越来越频繁.请问各路高手是那里的问题啊??另:有 时1DV显示故障35是什么意思?编码器有问题吗? 解决办法：显示35，是运行跟不上设定运行速度。

　　你把编码器外壳拆下来，用柔软的布察一下，最好换一下编码器，但西德的编码器很少。 PLC没有扫描，是内部自保了。

　　十一. 两台GPS-3的故障和你有点类似,我的是两台并联其中有一台出现每隔三层自动挺一次梯,地下室没人招唤也会自己下去，打到独立就不会，外呼楼显隔一会儿就闪有点像迷红灯,最后我们把有故障的这台并联通讯光缆从线槽里抽出来并对换了一下插口故障就没了,我们现在怀疑可能是那条线出了问题

　　十二. 一台三菱SPVF电梯，出现了门机不转动(不能开也不能关，但门电机有电通到了，只是动不了)，控制柜有关门信号，手动关好门后电梯能走梯，检查进门电机的三根线电压分别为56、28、28，进门机闸刀开关电压为105

　　解决办法：故障原因是控制柜上有一个插口的一根线接不好(插针问题)，是UK插口

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