高速曳引式电梯振动的产生原因及解决方法

　　(2)轿厢设计重心不稳是电梯产生振动的重要原因。由于轿厢重心不稳，致使轮槽、曳引轮受力不均，进而使得曳引轮、曳引轮槽组和轿厢在电梯运行时，配合不默契，各部件之间产生碰撞摩擦，从而使电梯产生明显振动。

　　1.2.2 安装不合理产生振动。

　　(1)安装人员在进行轿厢安装时，未严格按照安装的程序和安装的工艺要求开展安装作业。轿厢安装重心未找准，出现了小角度的倾斜。电梯开始运行时，轿厢和电梯的其他部件出现剧烈的摩擦碰撞，从而导致电梯产生剧烈振动。这种问题一旦出现很难纠正;

　　(2)有的轿厢由于工艺差，尺寸不合标准。组装人员将轿厢与轮槽、曳引轮强行拼装，使得电梯的很多部件发生变形现象，在电梯运行时产生应力，使大梁和立梁之间产生共振现象;

　　(3)在轿厢安装时，轿厢紧固部件松动，电梯在高速运行的时候，轿厢就会由于连接处各部件剧烈的碰撞摩擦，而产生振动。另外，有的安装人员为将轿厢放置到位便强行紧固，导致电梯在运行时产生扭劲，而导致电梯振动。

　　1.2.3 维修养护不合理产生的振动。维修养护人员在对电梯进行维修时，拆卸前未做好标记，导致轿厢的部件在重新安装时，因发生不合理的移位而引起振动。例如更换靴衬、导靴架，调整安全钳间隙不当引起偏移。安装人员维修保护时，轿厢各部件间的紧固螺栓(导靴架、立梁、大梁等固定螺栓)松动移位，而改变了作用力中心。这不仅会引起电梯振动，而且还有可能撞坏门刀、门头。

　　1.3 曳引导向系统产生的振动

　　高速曳引电梯的导向系统主要包括导轨、导向支架、导靴三个基本部分。当导向系统的一个或某个部件由于人力或自然力原因出现问题时，就会使电梯发生振动现象。

　　1.3.1 安装方面引起的振动。

　　(1)安装人员由于技术水平有限或者责任心不强，导轨安装不精确或者错位，导致导轨的对向度和垂直度不合标准。电梯运行时电梯各部件就会由于导轨安装不合格的原因，从而产生剧烈的摩擦振动;(2)导轨在安装过程中由于外力而产生变形也会导致振动发生。

　　1.3.2 维修保养引起的振动。

　　电梯使用期间未及时对导向系统进行保养。

　　(1)导向系统的紧固部件松动问题未及时解决，使得导向系统各部件出现位移晃动，从而引发电梯振动;

　　(2)未及时为导向系统添加润滑剂或者未及时清除导向系统内的油污块儿，导致电梯在运行的时候摩擦系数增大，形成摩擦振动。

　　1.3.3 导轨规格不符引起的振动。

　　电梯运行速度在1.00m/s以下、10层以上的情况下，才宜用8K导轨，其他速度和层站的电梯应用13K以上导轨。如果导轨使用规格与电梯其他配件不能相互契合，电梯的各部件之间就会发生碰撞或加剧摩擦，产生振动现象。

　　除此以外，因曳引系统导致电梯振动的原因还有导轨硬度不足，在电梯运行时，由于导靴的影响，导轨变形;导轨弹簧和导靴之间的安装间隙不符合标准，电梯在运行时，导轨与导靴配合不默契，形成振动。

　　1.4 限速器、涨紧轮、限速器钢丝绳引发电梯振动

　　1.4.1 由于电梯维护人员未及时将限速器、涨紧轮、限速器钢丝绳上的油泥团清除，导致限速器钢丝绳在工作时受到阻碍，在电梯通道内发生一定程度的晃动。钢丝绳的晃动传到电梯轿厢，引起电梯轿厢振动。

　　1.4.2 因限速器或涨紧轮轴损坏产生振动。润滑油是电梯正常运行的保证。当轴承缺油时，轴承在工作时摩擦力便会急剧增大、进而导致轴承受损。轴承损坏的原因90%是由缺油引起的。损坏的类型包括滑动轴承失圆、滚动轴承的球珠有麻点、球珠破损、球架损坏、球珠失圆等。当轴承受损时，就会产生剧烈的摩擦，导致电梯发生振动。

　　1.5 其他原因导致的振动

　　1.5.1 电动机引起的振动主要包括电动机转子动、静不平衡，电动机窜轴，铜套失圆缺油，轴承损坏等方面。

　　1.5.2 抱闸间隙调整不当，使抱闸不能完全打开。抱闸不能完全打开直接影响到电梯的转速，进而导致电梯发生振动。这种情况轻则引起电梯振动、重则烧毁线圈或抱闸皮层磨损，发生电梯溜车、冲顶等严重的安全事故。

　　高速曳引式电梯振动的控制策略

　　2.1 控制振源

　　2.1.1 采用流水线性的气动格局轿厢，可以有效地减小电梯通道内轿厢和空气的剧烈摩擦。

　　2.1.2 电梯安装人员在轿厢安装前，要先将轿厢平放在地上，对轿厢进行重心检查。

　　2.1.3 安装轿厢补偿装置。轿厢补偿装置主要安装在轿底。其通过对轿厢的重心进行自动调节，使轿厢保持良好的平衡状态，减小导轨和导轨之间的摩擦。

　　2.1.4 对轿壁表面进行减震处理。安装人员可以在轿壁表面，安装减震夹层或者涂抹减震粘子等减小电梯振动。

　　2.1.5 在轿底脚架之间安装减震装置。如在轿底安装减震垫等。

　　2.2 精确安装，定期维护

　　2.2.1 在安装前，安装人员要首先对电梯各部件进行合理检查。

　　2.2.2 在电梯安装过程中，安装人员要严格按照标准组装电梯，保证电梯各部件安装位置精确，这样可以有效避免电梯在运行时由于部件错位从而产生剧烈振动。

　　2.2.3 电梯在使用了一段时间后，要及时进行维护。比如安装人员要及时为曳引轮、钢丝绳添加润滑油，以减小电梯各部件之间的摩擦振动;要定期检查紧固螺丝是否有松动情况，同时也要检查电梯各部件是否有变形现象，并且及时更换。

　　2.3 采用主动控制系统

　　主动控制系统能及时监测振动水平及振动位置，并根据实际情况采取相应措施，消除或减少振动产生的危害，保证电梯的正常运行。主动控制系统目前已经开始应用到了高速曳引式电梯中。主动控制的方式包括主动、半主动吸振控制、隔振控制、阻振控制、消振控制。主动控制系统的应用有效地减小了电梯的振动现象，延长了电梯的使用寿命，为电梯的正常运行提供了有力的保证。

　　结语

　　电梯振动不仅影响乘客乘坐的舒适度，影响电梯的使用寿命，更严重还会带来重大的安全事故。在如今现代高层建筑中，高速曳引电梯应用越来越多，电梯的安全使用越来越被使用者重视。为了保证电梯的舒适安全使用，工作人员一定要端正态度，及时规律地对电梯进行维修维护，并且在电梯系统中安装主动控制系统。

　　电梯井渗漏状况及渗漏原因分析

　　地下电梯井防水在建筑工程中是比较重要的部位，通常是建筑屋的水平标高最低的部位，所以该部位所承受的地下水压是最大的。在防水施工中由于该部位需要和建筑的基础底板防水同时施工，往往会出现施工过层中基坑降水不够低等因素，致使电梯井基础坑内积水而无法进行有效的防水层的设防(甚至防水层施工完毕后还有大量的积水在基坑中就进行结构施工，以致该部位的混凝土浇筑不密实使结构自防水失效)。有些基础底板不作防水处理(或没有防水设防要求)，建筑单位为了施工的方便，在基础浇筑完毕后，若电梯井有渗漏出现，就采取附加防水层设防，由于选材的不当则会出现防水层在使用不久就失效而出现渗漏。

　　我们施工电梯井防水堵漏，大家都知道，电梯井有个难点就是电梯底座，时间长了由于电梯震动，多少会有渗水，材料与钢管粘接是个难题，用钢性防水材料开裂，用卷材粘不住，用非固化抗压能力差，注浆也注不到边，应该怎么做呢?

　　如果底座明水较大，用左工牌强堵一号材料，直接洒在上面，不见明水为止，然后沿着钢管周围洒上左工牌永不沾水，永不固化材料，洒上一到二公分厚，这种材料抗水压性强，永不沾水，有流动性，

　　电梯底坐如果有振动，这种材料就是减振带，又防水，上面在做左工牌背水治水砂浆，先做治水底层料来强化㡳层，然后放上一层加强网格布，上面用治水中层料做到一公分厚，24小时后在做一层干燥性面层料，厚度二公分，

　　三天后看看材料上潮湿，如果有水珠，用排气扇来流动空气，七天后如果防水层上还是有水珠，别怕，这是左工产品独特功能，在排基层里的水份，基层里水越多，材料干的就越慢，如果不等着用，自然干燥是这理想的，如果急用，可用小太阳烘烤防水层，小太阳灯与防水层距离约二尺的距离，基层彻底干燥后就成功了。

  标题:高速曳引式电梯振动的产生原因及解决方法  地址:http://www.diantijob.com/news/diantizhishi/179695-p-2.html