申龙电梯新时达一体机故障代码

　　答：主板中的NS-SW功能可实现上面要求，将操纵箱的开关接到02板的TX16(NS-SW)上，通过参数F137(1-16层)，F138(17-32层)，F139(33-64层)来设定不停靠的楼层，当NS-SW开关断开，楼层按照 往常正常停靠，当NS-SW开关接通，在F137，F138，F139中设定的不停靠楼层被封锁。

　　31.问题：在调试阶段，轿内02板通讯正常，但轿内指令不能登记，而机房手持操作器可以登记指令，是什么原因?

　　答：检查发现参数F170=65535，F171=65535，F172=65535，IC卡功能被设置了，导致所有楼层指令登记都必须刷卡才能登记，而现场无IC卡，所以必须将F170=0，F171=0，F172=0后，轿内指令登记正常。

　　32.问题：F5021板，用在货梯上，客户提出要在轿内实现长时间的延时关门，如何实现?

　　答：轿内02板上有个TX18(开门保持按钮)的输入点，如果电梯在开门过程中，按下开门保持按钮，那么开门保持时间由F117来设定，可以实现长时间的延时关门。

　　33.问题：F5021板，自动运行如何来实现?

　　答：设置F5021板中参数，F33自动运行间隔，F34自动运行次数，然后在轿内登记所需要自动运行的楼层来触发自动运行，电梯会反复在登记的楼层间快车运行，直到自动运行次数到，结束自动运行。

　　34.问题：F5021板，通过什么方式来实现防捣乱功能?

　　答：F5021板，可通过门光幕或者轻载开关来实现防捣乱功能;F120(防捣乱功能参数)=1，防捣乱功能按照光幕动作来，电梯连续停靠三个楼面，光幕没有动作过，轿内所有指令全部消号;F120=2-64，防捣乱功能指令数，在轿厢轻载时，轿内超过F120中设定的指令数，所有指令全部消号。

　　35.问题：F5021板，如何在操作器中检查井道数据和强慢位置?

　　答：在手持操作器菜单中，可以查到井道数据(单位mm)，1-64是楼层数据，65是平层插板长度，66是平层感应器间距，67-70是1-4级上行减速开关动作点至顶层平层的距离，71-74是1-4级下行减速开关动作点至底层平层的距离。

　　36.问题：F5021板，模拟量控制，如何调整使电梯速度降低?

　　答：主板中有个参数F180(速度增益)，出厂值是1000，如果要降低电梯速度，请按照比例来减小F180的值，无需重新进行井道学习。例2.5m/s的电梯，速度降为2m/s,将F180设置成800。

　　37.问题：F5021板，有前后门，后门外呼呼梯后，电梯还开前门，是什么原因?

　　答：经检查，该楼层后门外呼04板的地址设置成和前门一样，所以主板无法识别是后门呼梯，到站后还是开前门;将主板参数F123设成1(有前门外召和后门外召)，并将后门外呼04板地址1楼从49开始往上设置，可使前后门外呼信号分开，如果有后门外呼信号，电梯到站后开后门。

　　38.问题：F板井道学习后，可以登记指令，但电梯关门后快车不运行，是什么原因?

　　答：在F板程序中,后门的关门到位信号(TX12)也是电梯起快车的一个必要条件，如果没有后门，请务必将TX12(后门关门到位)的输入类型设为常闭，否则电梯快车将不能启动。

　　39.问题：F板，客户反映每次断电后参数会复位，是何原因?

　　答：F板没有专门的复位命令来复位主板参数，当某参数设置超出范围时，所有参数会复位，请根据说明书参数表检查所有参数是否有超出范围，如有的话，请纠正。

　　40.问题：F板，井道学习触发，但电梯不运行，是什么原因引起的?

　　答： F板触发井道学习需要满足以下条件，如不满足其中任一条件，井道学习将不能进行：

　　1)必须处于检修状态;

　　2)处于下端站，下强慢开关动作;

　　3)上平层感应器脱开，下平层感应器插入。

　　41.问题：F板，触发井道学习，但电梯一启动却立刻停了下来，是什么原因引起的?

　　答：电梯启动时，观察平层信号X9和X10，有闪动现象，如果平层信号在短时间内有闪动，那么井道学习会自动终止;检查发现是平层信号受干扰引起的闪动，将变频器载波频率降低后，干扰消失，井道学习正常。

　　42.问题：某工地用SM-01板，正在调试快车，反映轿内02，03板连接正常，通讯正常，但无法登记指令?

　　答：现场监控轿厢02板的输入信号，发现TX7(轻载开关)动作着，程序中有个参数F58，是轻载动作时，轿内允许登记的指令数;检查发现F58参数为0，所以轻载动作时，轿内一个指令都无法登记。复位轻载开关，将F58设为3，使轻载开关动作时，超过3个以上指令全部消号，问题排除。

　　42.问题：某工地货梯，DPC板控制，变频门机，每天有1-2次，电梯平层后保护，主板记录5号故障?

　　答：5号故障是开关门到位同时动作，现场门机是用编码器的，开关门到位信号是由门机变频器控制，根据接收的编码器信号而输出的，正常情况下开关门到位信号给出都没有问题，但现场测试发现，控制柜断电再上电时，有时开关门到位信号会同时断开，由于现场设定开关门到位信号为常闭点，所以当开关门到位信号同时断开时，主板会报5号故障，经联系门机厂家，证实控制柜上电的瞬间，继电器接触器的吸合产生的高次谐波干扰了门机变频器系统，导致开关门到位信号输出出错。该现场门机厂家修改门机变频控制器软件后，问题解决。

　　43.问题：DPC板,安川变频器，电梯检修开到强迫减速开关后,电梯不动了，是什么原因?

　　答：DPC板输出的是数字量,检修碰到强慢开关后,程序中会有检修半速段速信号输出,变频器如没有设定检修半速,那么碰到强慢,电梯就会停下来，请在安川变频器中设定D1-02(检修半速信号)为5HZ。

　　44.问题：DPC板，如何进行井道学习?

　　答：将电梯置于底层，转为自动状态，在操作器菜单中触发井道学习，电梯会以检修速度运行，直到到达最顶层平层，井道学习结束。

　　45.问题：某工地DPC板，只有输入信号，没有输出信号，并且不报故障，是何原因?

　　答：经测试，主板手持操作器无法进入参数，检查发现，主板上的SW2(主板工作状态选择)拨在ON位置(程序烧录状态)，所以主板不工作，将SW2开关拨到OFF位置后，主板输出正常。其它主板该情况也要列明。

　　46.问题：DPC板，上电后，主板故障灯闪烁，而操作器中却查不到故障代码，电梯不能走检修慢车，是什么原因?

　　答：经过检查，主板X7(上强慢)，X8(下强慢)灯都没亮，而主板中X7，X8是设置成常闭的，上下强慢开关同时动作，主板会报警，但不记录故障代码，将X7或者X8短接，主板故障灯就不闪了，电梯能正常走慢车。

　　奥莎变频器和一体化

　　1.问题：奥莎变频器匹配同步电机，采用UVW相编码器，更换变频器控制板是否一定要重新做电机相位角自整定，如不做，有什么办法?

　　答：奥莎变频器匹配同步电机，采用UVW相编码器,自整定出来的相关参数较多，更换控制板后，建议重新做电机相位角自整定;如不做，可采用以下三个方法:

　　1)用可以拷贝参数的变频器操作器，把原来控制板中的参数拷贝到操作器中，更换完新变频器控制板后，再把操作器内的参数上传到新控制板中。

　　2)将变频器参数B10依次设成145、146、147、148、分别记录下和UVW相编码器相关的隐含参数B11到B16，记录下变频器参数E11，更换控制板后,再将上述参数设回新变频器控制板中。

　　3)如果有K参数的话，将K05至K21以及E11的参数记录下来，更换控制板后，将上述参数设置回新控制板中。

　　2.问题：奥莎变频器，匹配同步电机，电梯启动有倒溜现象，如何解决?

　　答：请恰当的设置以下参数可以解决启动倒溜问题：

　　1)加大速度环零速P和I的值，奥莎变频器中是C01，C02的值;

　　2)调整零伺服时间C14到合适的值(0.8s左右)。

　　3.问题：奥莎变频器，同步控制,采用海德汉1387编码器，运行一段时间后，变频器偶然会报16故障(电机反相序)，尤其在第一次上电的时候，是什么原因?

　　答：现场测量发现问题是由于编码器的A+和A-接反,C+和C-接反所引起的。

　　关于1387的接线请依照下列接线方式操作：

　　将插件正对着看，凸出部分朝上,上层为b,下层为a,从右到左分别是1到7;

　　其接线如下：

　　6b(A+),2a(A-),3b(B+),5a(B-),4b(R+),4a(R-),7b(C+),1a(C-),2b(D+),6a(D-),1b(5V),5b(0V)

　　4.问题：奥莎变频器，同步控制，编码器自整定的时候，每次整定的位置偏差都很大，慢车运行不正常，有哪些原因会引起?

　　答：发生上述情况有以下可能：

　　1)编码器的连接线有短路,接地,错线情况;

　　2)整定时主机抱闸未打开;

　　3)电机参数设置错误，比如：电机极数设置错误;

　　4)变频器输出的UVW相到主机间接线端子接触不良;

　　5)编码器有打滑现象。

　　5.问题：奥莎变频器，电梯空载上行速度正常，下行速度达不到满速，是什么原因?

　　答：

　　1)如果匹配同步电机，那么编码器相位角整定不准确会导致下行速度达不到满速，请加大E07的值，直到下行速度达到满速;如此方法无效，请重新整定相位角;

　　2)如果是异步电机，那么转差频率E07设置太小会导致下行速度达不到满速，请加大E07转差频率的值。

　　6.问题：如何在奥莎变频器PG卡上测量SINCOS编码器是否正常?

　　答：判别sincos 编码器是否正常，请在PG卡上按照以下方法测量：

　　PG 卡引脚定义： PIN1 = 0V, PIN21 = cos, PIN23 = sin

　　当检修运行时,PIN21-PIN1之间直流电压 = 1.45 ~ 1.55V,

　　PIN23-PIN1 直流电压 = 1.45 ~ 1.55V,

　　且 PIN21 和 PIN23 直流电压偏差不超过 0.05V

　　符合上面电压标准说明SINCOS编码器信号正常。

　　7.问题：奥莎变频器，同步控制，匹配UVW相编码器，需要注意什么?

　　答：同步控制，匹配UVW相编码器，需要注意编码器UVW相的极数是否和主机的极数相一致，如不一致，就不能匹配;多摩川的UVW编码器有20极和24极两种，所以主机也只能匹配20极的和24极的。

　　8.问题：大功率奥莎变频器(18.5kw以上)，主机运行有啸叫声，如何解决?

　　答：

　　1)载波频率如果设置过小，会引起主机噪声，请适当加大E08载波频率的值，但注意E08不能设置过大，设置过大会影响变频器输出转矩，标准载波频率为8kHz，每增加1kHz，变频器额定电流会减小5%;

　　2)电流环参数2设置太大，也会引起主机啸叫声，在B10中输入148，可以看到隐含参数B16(电流环参数2)的值，出厂B16=100，减小B16的值，可消除电机啸叫声。

　　9.问题：奥莎变频器相位角自学习时如何判别电机相序是否正确?

　　答：检修上行自学习，操作面板上的D1和D2灯应该亮，在曳引机负载侧看，电机顺时针转说明电机相序正确(此时U14应该增计数，如果减计数，说明编码器的A，B相反了)，如果逆时针转，请交换电机动力线的V和W相。

　　10.问题：奥莎变频器报1号故障，提示变频器模块损坏，是什么原因?如何解决?

　　答：1号故障的含义是变频器模块损坏，有以下两种可能：

　　1)请拆去变频器输出端的动力线和电机抱闸线，检修点动运行，如果还出现1号故障，说明功率模块损坏，请更换变频器;

　　2)频器输出短路也会引起1号故障，先请拆除同步封芯回路，防止封芯回路无延时或者发生问题导致输出短路，检查电机动力线有无短路现象，如有的话，请排除。

　　11.问题：奥莎变频器运行时报7号故障(速度偏差过大)，有哪些原因?

　　答：报7号故障，有以下可能：

　　1)编码器损坏，导致速度反馈不对，请更换编码器;

　　2)编码器反馈线受干扰，导致速度反馈不正确，请将编码器线屏蔽层可靠接地，并且编码器线和动力线分开走线槽;

　　3)抱闸未可靠打开，造成电梯运行偏差过大，请调整抱闸，使可靠打开。

　　12.问题：某工地，奥莎变频器有时会报23号故障(输入电压过高)?

　　答：23号故障提示变频器输入侧过电压，电压高于460VAC时会报23号故障，经测量，某段时间，该工地的外部电网电压高达465VAC，这时变频器会保护，加装稳压装置后问题解决。

　　13.问题：某控制系统配奥莎变频器，电梯运行控制系统只输出方向信号，不输出使能信号，如何配置变频器参数，不需要使能信号就可使变频器驱动?

　　答：请将变频器“使能信号”输入端子定义为无效，变频器就不检测使能信号，奥莎变频器中DI9作为使能信号输入，对应参数F09=9(使能信号)，将F09=0(无功能)，控制系统只需给出方向信号，就可以使奥莎变频器驱动了。

　　14.问题：奥莎变频器，通过哪些参数设置可以实现模拟量控制?

　　答：将变频器参数A04设成1就可以实现模拟量控制，调整H03(模拟量增益)，可以改变电梯运行速度。

　　15.问题：奥莎变频器，如何进行同步电机相位角自学习?

　　答：请按照下面步骤来进行相位角自学习：

　　1)轿厢内加平衡载;

　　2)将参数C02=0(零速积分);

　　3)将参数A03=4;

　　4)检修运行，抱闸会打开，电机中注入电流，微微转动;

　　5)整定完成后，变频器运行信号会自动撤消，抱闸会合上，此时应观察到A03变为3了，将A03=0后可以正常运行;

　　6)整定好的参数记录在E11中，建议上下各整定2次，角度相差10度之内说明整定没有问题。

　　16.问题：奥莎变频器，当编码器中心点偏移时，如何纠正?

　　答：有少数海德汉的1387编码器，中心点有偏移现象，会使主机产生噪音，奥莎变频器针对该情况，加入了编码器中心点自动纠正功能，辨识编码器(正余弦编码器)操作步骤如下：

　　1)设置A03=9后A03自动变为10;

　　2)将检修速度设成<0.05m ,="">

　　3)手动将A03设为7，自动变为0，辨识完成。

　　17.问题：如何开通奥莎变频器中的称重补偿功能?

　　答：用SINCOS编码器匹配同步电机，无需加称重补偿;如果用UVW相编码器来匹配同步电机，考虑到该编码器分辨率不高，建议增加称重补偿装置，以提高电梯启动的舒适感，开通步骤如下：

　　1.在变频器的模拟输入口AI2，输入0-10V的模拟补偿电压信号;

　　2.将E13参数设置为2(予负载选择)，开通称重补偿功能;调整H07(补偿增益)，来调整电流补偿的量。

　　18.问题：某工地，使用一体机，启动舒适感时好时坏，平层不稳定，是什么原因引起的?

　　答：编码器信号对于舒适感和平层都会有一定的影响，所以重点检查编码器，现场发现编码器线一体机这一端屏蔽层未剥开，卡箍直接卡在外皮上，屏蔽层没有起到接地效果，编码器反馈信号容易受干扰。将编码器线一体机端屏蔽层拨开，用卡箍卡在屏蔽层上，使保证可靠接地，处理完毕后电梯启动舒适感变好，平层稳定。

　　19.问题：一体机，如何进行同步电机相位角自学习?

　　答：请按照下面步骤来进行相位角自学习：

　　1)轿箱内加平衡载;

　　2)将参数F205=0(零速积分);

　　3)触发手持操作器中的“电机自学习”菜单;

　　4)检修运行，抱闸会打开，电机中注入电流，微微转动。

　　5)整定完成后，变频器运行信号自动撤消，抱闸会合上，此时操作器上显示“学习完成”;

　　6)整定好的参数记录在F228中，建议上下各整定2次，角度相差10度之内说明整定没有问题。

　　20.问题：一体机，当编码器中心点偏移时，如何纠正?

　　答：辨识编码器(海德汉1387)操作步骤如下：

　　1)设置F203=9后F203自动变成10;

　　2)将检修速度设置成<0.05m>

　　3)手动将F203=11，F203变成0时，辨识完成。

　　21.问题：一体机，如何判别自整定时电机相序是否反?

　　答：触发手持操作器中电机自学习菜单，检修上行，从电机负载侧看，电机应该顺时针转，如逆时针转，说明相序反，请交换主机V，W相。

　　22.问题：一体机，同步控制，停车上闸时主机有“咯噔”响声，是何原因?如果解决?

　　答：停车上闸时主机产生的“咯噔”声，一般是主机中的电流激荡引起的，也就是撤变频器使能方向信号后，主机中电流立刻到零，主机中会产生“咯噔”声。一体机中有参数F233，可以设置停车后电流缓撤的时间，将该参数的千位，设置成1-9(每个单位为300ms),就可解决停车上闸时主机产生的“咯噔”声。

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