三洋电梯故障代码 三洋电梯常见故障解决方法

　　JP7.04: 输出 Y13，多段速口 1

　　JP7.03: 输出 Y12，调速器运行使能

　　JP7.02: 输出 Y11，调速器下行方向

　　JP7.01: 输出 Y10，调速器上行方向

　　JP9: JTAG 编程接口,支持在线编程

　　JP10: LCD 人机界面接口

　　JP11: RS232/RS485 MODEM 远程监控接口(可以考虑成为手掌机调试接口，协议完全兼容)

　　跳线配置:

　　J1： 并联口终端电阻，总是短接

　　J3,J4: 编码器电源电压选择

　　J5,J6: 编码器类型选择

　　J2: RS232/RS485 选择,

　　短接,通讯方式为 RS232,可以配置 MODEM 和电话线，进行远程监控。

　　短接,通讯方式为 RS485,进行集中监控。

　　LED 指示灯,上排是输入信号指示灯，从左到右为 X0,X1,X2,...,...X27,X28

　　下排是输出信号指示灯，从左到右为 Y0,Y1,Y2,...,...Y14,Y15

　　SM 主板参数说明

　　参数号参数含义备注

　　出厂设

　　置

　　限制范围单位

　　F0 加速斜率调整启动加速度 50 10～95 cm/s2

　　F1 减速斜率调整制动减速度 50 10～95 cm/s2

　　F2 S 曲线 T0 启动初 S 弯角时间 130 50～300 0.01s

　　F3 S 曲线 T1 加速末 S 弯角时间 110 50～300 0.01s

　　F4 S 曲线 T2 减速初 S 弯角时间 110 50～300 0.01s

　　F5 S 曲线 T3 减速末 S 弯角时间 130 50～300 0.01s

　　F6 电梯额定速度电梯标定值 175 25～600 cm/s

　　F7 电机额定转速电动机铭牌值 1450 50～3000 rpm

　　F8 编码器脉冲数

　　编码器经 PG 卡分频后的每转

　　脉冲数

　　600

　　150～

　　20000

　　pr

　　F9

　　锁梯和返基基

　　站

　　1 1～48

　　F10 偏置实层数 0 0～10

　　F11 预设总层数 15 2～48

　　F12 检修速度检修运行时的速度 25 0～50 cm/s

　　F13 返平层速度自动找平层时的速度 6 0～20 cm/s

　　F14 关门延时 1

　　响应召唤停梯时开门保持时

　　间

　　40 0～1800 0.1s

　　参数号参数含义备注

　　出厂设置

　　限制范围单位

　　F15 关门延时 2

　　响应内选停梯时开门保持时

　　间

　　25 0～1800 0.1s

　　F16 开闸延时

　　从内部启动指令到开始打开

　　抱闸的延时时间

　　15 0～250 0.02s

　　F17 抱闸延时

　　从内部停车指令到开始上抱

　　闸的延时时间

　　25 0～250 0.02s

　　F18 消防基站 1 1～48

　　F19 备用 1

　　F20 延迟返基时间 0 0～300 s

　　F21

　　平层开关动作

　　延迟时间

　　2 0～500 ms

　　F22 备用

　　F23 并联模式

　　0：单梯或并联主梯;1：并

　　联副梯;2：群控

　　0 0～2

　　F24 驱动模式 0：数字量; 1：模拟量 1 0～4

　　F25 输入类型 1

　　X0-X15 输入点的常开或常闭

　　设置

　　504 0～65535

　　F26 输入类型 2

　　X16-X31 输入点的常开或常

　　闭设置

　　14479 0～65535

　　F27 输入类型 3

　　TX0-TX15 输入点的常开或常

　　闭设置

　　143 0～65535

　　F28 输入类型 4

　　TX16-TX31 输入点的常开或

　　常闭设置

　　0 0～65535

　　F29 服务层站 1

　　设定各层站是否可停靠 1-16

　　楼

　　65535 0～65535

　　F30 服务层站 2

　　设定各层站是否可停靠

　　17-32 楼

　　65535 0～65535

　　F31 服务层站 3

　　设定各层站是否可停靠

　　33-48 楼

　　65535 0～65535

　　F32

　　数字量时设置

　　变频器的类型

　　代码

　　0: YASKAWA,CT,FUJI

　　2: KEB

　　0 0、2

　　F33 自动运行间隔 300 50-65535 0.1s

　　电梯的常见故障：

　　1.电梯门开了，轿厢继续上升或下降。轿厢突然上升或是下降都称“溜梯”，电梯门没关上，电梯是不会运行的，这是已经被系统设定的。电梯发生“溜梯”，可能由于抱闸失效，或者抱闸力不够。

　　2.电梯门开，但轿厢没上来。一般情况下不会出现，但不排除有多种因素引起电梯失灵。电脑控制系统或是电梯的安全保护装置出了故障，也有可能是维修不到位。

　　3.到目的地，电梯门打不开或关不上。电梯门打不开的现象，可能是电梯的门机出了故障。电梯门关不上的现象，可能也是门机出故障，或电梯的安全光幕被挡住了。

　　4.电梯突然停在楼层之间。这可能是电梯停电或自身故障所致，俗称“困梯”,虽然这是种电梯故障，但也是电梯在发生意外时，安全保护系统起的作用。电梯运行时，如检测到任何一扇层门、轿门被打开，甚至门电气开关接触不良，电梯都会主动停下来。

　　遭遇故障时自救办法：

　　一般电梯不会在停电时就停止运行，如果大楼内装有电梯后备电源或者电梯本身装有蓄电池供电的应急平层装置，通常会自动行驶到就近楼层开门;电梯出现故障前，通常会有一些危险的信号，比如电梯有异常的声响，或者速度有明显的改变，忽快忽慢等;乘坐电梯时发现显示屏不显示，或者按钮灯不亮等。一旦遇到上述情况，乘客应在电梯停层时尽快离开轿厢，并及时将电梯故障的具体情形告知电梯管理人员。特别要注意，进出电梯时，不要贸然迈步，要先注意观察电梯轿厢地板和楼层是否水平。

　　遇到电梯下坠情况采取保护措施：

　　1.赶快把每一层楼的按键按下，这样可在紧急电源启动时，电梯可以马上停止下坠。

　　2.如电梯内有把手，先一只手紧握把手，然后整个背部跟头部紧贴电梯内墙，以固定人所在的位置，以免摔伤。

　　3.如电梯内没有把手，则双手反撑电梯内墙，然后整个背部跟头部紧贴电梯内墙，以固定身体，利用电梯墙壁保护脊椎。

　　4.要使膝盖呈弯曲姿势，用膝盖弯曲来承受重击压力。

　　5.在电梯状态稳定后，立即用电梯内的警铃及对讲机与电梯维保单位、管理人员联系，或直接拨打119求救。

　　被困电梯要冷静等待专业人员救援：

　　1.乘客被困电梯轿厢时，要保持镇定，严禁强行扒开轿厢门或从轿顶安全窗外爬逃生(安全窗仅供专业人员进行紧急救援或维修时使用)，以防止电梯突然开动后发生人员剪切或坠落电梯井伤亡事故。

　　2.立即使用轿厢控制面板上的警铃、紧急报警装置或电话及时与电梯管理人员联络。目前大部分电梯已在轿厢内覆盖手机信号，检验合格的电梯均装有紧急报警装置。如果刚好停电，或者手机在电梯内没有信号，要保持镇静，因为电梯都安装有安全防坠装置，使电梯不至于掉下去。

　　3.电梯是非密封结构的，即使停电，风扇口仍在，被困电梯内的人不必担心氧气不足的问题。你可以把铺在电梯轿厢地面上的地毯卷起来，将底部的通风口暴露出来，达到最好的通风效果。然后大声向外面呼喊，如果无人应答，切莫恐慌，并切忌因为紧张而在电梯里乱喊乱叫大幅度运动，这时你要保存体力，可以间歇性地拍打电梯门，或用坚硬的鞋底敲打电梯门，最好是听到外面有声响再拍，等待救援人员的到来。

　　电梯安全回路故障诊断小技巧

　　安全回路顾名思义为了电梯的正常安全有效的运行所设置的一个回路，该回路的所有开关都是串联起来的，只要有一个开关动作或是断开那么电梯将停止运行，处于一个保护状态!

　　接下来介绍电梯的安全回路开关分为这些，机房的有控制柜急停开关，限速器开关，盘车轮开关，相序继电器。井道的有上下极限开关。底坑的有涨绳轮开关，第一第二急停开关，对重轿厢缓冲器开关，轿顶有安全窗开关部分电梯设置安全窗，安全钳开关，轿顶控制盒急停开关，剩下的就是部分电梯在轿厢操作盘设置急停开关，见过的只有老款的日立电梯具有急停开关!

　　如果电梯不能够正常运行，那么最直观的就是门锁和安全回路，那么来分析具体故障会出现在哪里：

　　第一，限速器的超速导致开关动作

　　第二，电源的相序或缺相

　　第三，电梯的冲顶和蹲底

　　第四，底坑涨绳轮开关动作出现概率较多，可能因为钢丝绳过长或者机械调整不合适，其中我修过的日立的hgp轮子的油腻会导致动作!

　　第五，安全钳动作，这个可有多种原因导致安全钳动作，限速器超速，涨绳轮异物，或者安全钳距离导轨过近导轨异物也会导致动作。

　　第六，谁在修梯是不曾遇到过渣人，可能有些人恶意拍下!

　　第七，开关的接线是否牢靠，我个人认为三洋的电梯对重缓冲器开关因为补偿链的晃动经常导致接线松动!

　　门锁回路设立初衷就是为了电梯所有的厅门以及轿门关闭之后才能正常运行，笔者修过的电梯只要门锁断开都不能够运行快车和慢车，所以门锁的故障相对来说比较简单，但是有些厅门的线松动导致门锁回路不通修起来还是比较棘手，下来分享一下小学徒的维修经验:

　　第一，先考虑电梯停梯的这一层

　　第二，先将电梯打检修然后在控制柜封线排上用短接线逐步确定厅门还是轿门断开。

　　第三，如果是轿门那么将电梯开致半层检查门锁触点和线路这个排除相对简单!

　　第四，如果是厅门那么建议大家开慢车逐层检查，最好能够紧固所有门锁的线路，然后调整门的配合程度，可以说一劳永逸，大多电梯故障出在门锁上，修的类似快速的梯子奥的斯sweet在这个故障上体现的淋漓精致!

　　第五，有些电梯装有门锁继电器或者接触器，大家应该也优先考虑，接触器大家时常拆开打磨磁钢和触点，保证接触良好!

　　最重要的事情放在最后面，大家都该想到了，短接门锁安全回路在电梯维修中是绝不允许也是致命的，很多事故的发生就是因为短接安全回路和门锁，所以大家在维修完成以后一定要取下短接线，最好使用公司配置的短接线。个人认为有四轮子的将车钥匙和短接线连一起，总之就是你离开现场必须用的东西和短接线放一起，大家一定切记!

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