电梯的润滑及对润滑油的性能要求

　　电梯总的分为升降电梯和自动扶梯两大类。

　　各类电梯的主要组成有所不同，但通常都包括八大组成部分：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统。升降电梯的主要机器大多设在顶部，包括电机及控制系统，电机转动通过齿轮或(及)滑轮，作为机箱及对重装置上下移动的动力。控制系统控制电机的运行及其它操作，包括控制升降电梯开动及制动，以及安全监控等。

　　电梯设备中需要润滑的部位较多，主要有曳引齿轮箱、缓冲器和轿门门机等部件。

　　对于有齿曳引式电梯，其曳引系统减速齿轮箱的作用是降低曳引机输出转速，增大输出扭矩。曳引系统减速齿轮箱结构有多种，常用的有涡轮蜗杆式、伞齿轮式和行星齿轮式。涡轮蜗杆式曳引机涡轮大多采用耐磨青铜，蜗杆采用表面渗碳淬火的合金钢，蜗杆传动齿面间的滑动较大，齿面接触时间较长，摩擦磨损情况突出。所以，不管是那一种涡轮蜗杆传动，都有极压抗磨的问题。同样，伞齿轮式和行星齿轮式曳引机也有极压抗磨的问题。此外，用于曳引机的油品应在低温下有良好的流动性，在高温下要有较好的氧化安定性和热安定性。所以，有齿曳引机的减速齿轮箱用油通常选择粘度为VG320和VG460的涡轮蜗杆齿轮油，这类润滑油也可用作自动扶梯链条的润滑。抗磨润滑性能得到极大的提升，在金属表面形成极强的油膜，长时间粘附在金属表面，有效地减少金属间的摩擦，使齿轮在起动时立刻得到良好的润滑保护作用。齿轮润滑油具有优良的抗水性、抗氧化性和具有极强的粘附性，能改善齿轮箱(蜗轮箱)的密封性，减少渗油。

　　对曳引机减速齿轮箱的用油，一般电梯减速齿轮箱各机件和轴承温度应小于60℃，机箱内的油温不得超过85℃，用油应根据电梯的不同型号、功能选用不同牌号的润滑油，同时应注意加油量、油温及漏油情况。

　　电梯运行抖动原因及解决方法

　　1.导轨安装时校正不垂直，或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平，台阶较大。

　　解决方法：导轨不垂直重新校轨，一般安装后的导轨校正难度大，但也应尽最大努力去调整，以求达到标定值，或更换导轨，或重新磨光修平接头处。

　　2.导轨支架松动或压轨道螺栓松动。

　　解决方法：螺栓松动，拧紧螺母，如支架整体松动，则须重新预埋或焊接。

　　3.主机机座与承重梁连接固定螺栓松动，运行时窜动而引起下部抖动振荡。

　　解决方法：重新拧紧螺栓，并加锁紧螺母并死。

　　4.减速箱中，蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。

　　解决方法：调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。

　　5.闸车两侧间隙不均，运行时，时擦时不擦，磨损的闸皮在弧度上高低不一致。

　　解决方法：重新调整闸车，使两侧间隙均为0.5～0.7㎜，并两边工作同步，闸皮磨损超标或异常须更换。

　　6.轿厢底不水平，特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。

　　解决方法：调节拉杆螺栓，校平轿底，并注意负载时载荷的均匀分布。

　　7.轿厢壁、底、顶螺丝松动，运行时窜动并伴有异声。

　　解决方法：紧固所有松动的螺栓。

　　8.轨距在全高上误差大。

　　解决方法：重新调整，并达到规定的设计要求。

　　9.钢丝绳间受力不均，钢丝绳抖动异常带动轿厢抖动。

　　解决方法：重新调整钢丝绳受力，并测量使各绳拉力差不超过±5%。

　　10.安全钳动作后，楔块未完全复位，运行时磨轨。

　　解决方法：重新调整使之复位，并注意间隙和提拉力要完全符合要求。

　　11.轿顶及绳轮上的轴承内滚珠磨损，运行时有一顿一顿的感觉或反绳轮与两边上梁间隙不一致轻微切槽而发生弹动现象。

　　解决方法：更换轴承，调整好间隙。

　　12.对重运行时与井道内异物相碰，并传送到轿厢，引起振荡。

　　解决方法：清除异物，使上下运行时无阻碍物。

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