三菱电梯更换大功率模块后出现E3故障如何解决

　　-----E44 LB线圈故障断电时检出

　　----E45 5线圈故障断电时检出

　　----E46 迫力连接点异常检出

　　----E47 89线圈故障断电时检出

　　----E48 89故障时检出

　　六.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到5位置时的显示结果如下：

　　显示结果：----E50 没有异常

　　----E51 29安全回路时检出〈SN-29〉

　　----E52 29安全回路动作时检出〈SN-29LT〉记忆锁存

　　----E53 欠相或者电压过低时检出〈SS-PWFH〉

　　----E54 整流器电压不足时检出〈SS-LVLT〉

　　----E55 12V电源异常〈SS-12VFL〉

　　----E56 模式与测速比有偏差〈SD-PTC〉

　　----E57 手动模式时电流负荷过大〈SD-HRT〉

　　----E58 驱动发出时紧急停止指令〈SD—32GQ〉

　　----E59 紧急停止指令〈SC-S29〉

　　----E5A 迫力基板异常〈SS-BKE〉

　　----E5B 模式与测速比有偏差

　　----E5C EST异常而引起不能再启动〈SW-ETSES〉

　　七.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到6位置时的显示结果如下：

　　显示结果：----E60 没有异常

　　----E61 整流器电压不足

　　----E62 集极驱动板异常《SS-GDFH》

　　----E63 逆变器保护回路动作《SS-LFO》

　　----E64 29安全回路动作时检出《SS-29LT》锁存记忆》

　　----E65 12V电源异常

　　----E66 逆变器温度异常检出

　　----E67 锁相环检出《SS-PLLFH》

　　----E68 整流器电流过大

　　----E69 逆变器电流过大

　　----E6A 整流器电流过大时检出

　　----E6B 欠相或电压过低时检出

　　八.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到7位置时的显示结果如下：

　　显示结果：----E70 没有异常

　　----E71 CC-WDT5次异常检出

　　----E72 CC-WDT4次异常检出

　　----E73 CC-WDT3次异常检出

　　----E74 SLC-WDT5次异常检出《SS-SLCWC5》

　　----E75 SLC-WDT4次异常检出

　　----E76 SLC-WDT3次异常检出

　　九.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到9位置时的显示结果如下：

　　显示结果：----E90 没有异常

　　----E92 电流负荷过大《SD-OCR》

　　----E93 不能再启动《SD-DNRS》

　　----E94 MELD负荷过大时检出《SD-SLTI》

　　----E95 TSD不正常时检出《SD-TSDP》

　　----E96 行走时称重异常检出《SD-WGHDF2》

　　----E97 DC-CT异常检出《SD-CTER》

　　----E98 TSD异常动作检出《SD-TSA》

　　----E99 摩打解码器Z相异常检出《SD-AZER》

　　----E9A 摩打解码器F相异常检出〈SD-AEER〉

　　----E9B PM摩打限电流过大〈SD-TOCR〉

　　十.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到A位置时的显示结果如下：

　　显示结果：----EA0 没有异常

　　----EA1 模式与测速偏差异常〈SD-PVJP〉

　　----EA2 模式与测速偏差异常〈SD-OVJP〉

　　----EA3 驱动发出之紧急停止指令

　　----EA4 再生电阻负荷过大

　　----EA5 本机模式与测速比较有偏差〈SD-PTC〉

　　----EA6 手动模式时电流过大

　　----EA7 逆变器电流过大时检出

　　----EA8 TSD-PAD故障检出〈SD-PADE〉

　　----EA9 MCP检出整流器电流过大〈SD-COCF〉

　　----EAA MCP初期设定异常〈SD-INITF〉

　　----EAB RAM异常检出〈SD-RAMER〉

　　----EAC 卷上机设定数据异常〈SD-DTER〉

　　----EAD MCP重新启动异常〈SD-RBOTNG〉

　　----EAE MCP-WDT4次异常检出〈SD-MCPWDE〉

　　十一.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到B位置时的显示结果如下：

　　显示如下：----EBO 没有异常

　　----EB1 停机10分钟不能在启动〈SW-32DT10〉

　　----EB2 停机16分钟后不能再启动

　　----EB3 再不能启动超过10分钟〈SW-DSTR10〉

　　----EB4 再不能启动超过10分钟〈SW-57EBT〉

　　----EB5 门不能开启超过2分钟〈SW-CONE〉

　　----EB6 FUSE断路超过2分钟〈SW-EFSOF〉

　　----EB7 60异常检出〈SW-60CFK〉

　　----EB8 门不能开启

　　----EB9 主控制板异常检出〈SQMBCIJH〉

　　----EBB 困人警报〈SZ-EMBH〉

　　----EBC 警报不能使用〈SZ-EMBH〉

　　----EBD 群控管理异常〈SZ-GCIJO〉

　　十二.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到C位置时的显示结果如下：

　　显示结果：----EC0 没有异常

　　----EC1 SLC传输异常〈SS-TRER〉

　　----EC2 SLC紧急停止动作

　　----EC3 SLC内速度过高

　　----EC4 SLC的AST动作〈SS-AST〉

　　----EC5 SLC内KC动作〈SS-DKC〉

　　----EC6 SLC的RAM异常检出〈SS-RAMER〉

　　十三.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到D位置时的显示结果如下：

　　显示结果;----EDO 没有异常

　　----ED1 轿箱正门BC-CPU1异常检出〈SF-FBCIIJH〉

　　----ED2 轿箱正门BC-CPU2异常检出

　　----ED3 轿箱正门BC-CPU3异常检出

　　----ED4 轿箱正门BC-CPU4异常检出

　　----ED5 正门CAR-STATION的CPU异常检出〈SF-FCSJJH〉

　　----ED6 正门控制CPU异常检出〈SF-FDCIJH〉

　　----ED7 正门轿箱显示灯的CPU异常检出，〈SF-FICIJH〉

　　----ED8 正门轿箱的OPTION-CPU异常检出〈SF-FCZIJH〉

　　----ED9 SC-CPU严重故障〈SC-SCER8〉

　　----EDA SH-CPU严重故障

　　----EDB SC-CPU轻微故障

　　----EDC SH-CPU轻微故障

　　----EDD HS-CPU故障〈SC-HSAIJ〉

　　十四.将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到E位置时的显示结果如下：

　　显示结果;---- EE0 没有异常

　　----EE1 轿箱后门BC-CPU5异常检出〈SF-RBC5IJH〉

　　----EE2 轿箱后门BC-CPU6异常检出

　　----EE3 轿箱后门BC-CPU7异常检出

　　----EE4 轿箱后门BC-CPU8异常检出〈SF-RBC8IJH〉

　　----EE5 后门CAR-ASTTION的CPU异常检出〈SF-RCSIJH〉

　　----EE6 后门控制CPU异常检出

　　----EE7 后门轿箱显示灯的CPU异常检出〈SF-RICIJH〉

　　----EE8 后门轿箱的OPTION-CPU异常检出〈SF-RCZIJH>

　　八. 三菱SPVF(MPVF)电梯典型故障维修分析

　　电梯呼梯故障...?

　　电梯可以检修运行，可以自动平层，自动返回基站。检查所有外部线路正常，就是p1板上的串行

　　灯stm不闪烁，表明串行系统不能正常工作，spvf的串行系统分两支，一支从机房到外呼梯，一

　　支从机房到内指令和指层器，通常串行系统出错有多种表现，单个楼层出错表现为仅仅该层不能呼

　　梯，2个楼层出错表现为2个楼层之间不能呼梯(因为系统可以正反双向传送);还有的出错造成

　　该层呼梯灯不灭，电梯自动响应该层;轿内的出错表现为每层的指令均亮，电梯一层层停;或者指

　　层器不显示，楼层不变化;这些现象均是串行出错的表现。 出现这些问题，我们先根据其结构

　　找到是哪一个分支的故障，然后再找到是那一个部件的问题，就好维修了，该串行系统主要包括

　　p1 板上的2 个接口芯片UPA67C，和一些限流，限压电路组成，每个厅门盒内装有一个

　　m5690,m5226的集成芯片，在轿内的呼梯板和显示板上也有m5690,m5226,它们是该串行的主要

　　芯片。只要更换了就不用去买三菱高价的板了。

　　89继电器不动作...?

　　电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动(89继电器不动作，89指示灯不亮)。首先再次

　　确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常，SPVF的安全回路是79

　　端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常

　　的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。所以安全回路的短路不是很严重时，可能

　　不会烧保险，而是造成此现象。我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。

　　如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易

　　损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故障的所在。

　　门机板有问题...?

　　门机板采用调压调速的三相控制，并在关门后其中一相通过电阻减压继续保持一个小的力矩防止门

　　被打开，这就是三菱spvf梯运行时始终输出关门信号的原因，不过也因为这样门机板长期工作，

　　对门机板电子器件的要求很高，门位置信号是通过一个光栅盘来采样的。光栅盘的位置很重要，虽

　　然看起来是死的，实际上还是可以微调，总之在开关的过程中，必须看到LED灯亮-灭-亮-灭

　　-亮的过程，否则电梯门看起来正常，实际在终端电机还再运行，久之，门机板就完蛋了。门机板

　　除非完全进水不能再用，否则还是好修理的，看到那几个红色的模块了吗，一般都是这个东西坏了，

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