电梯工程技术专业人才的思考与实践

　　从困惑的企业、为难的学校两个视角分析了校企合作培养电梯工程技术专业人才存在的问题;对既有的校企合作培养电梯专业人才的有益尝试进行了总结。

　　城市化进程极大推动了国内电梯行业持续多年的高速增长，然而与之极不相称的是，电梯工程技术专业人才的培养严重滞后于行业发展。尤其是从事电梯应用层面技术设计、安装与维修的专业技术人员的“新鲜血液”的输送，无论是人员质量、还是人员数量，均无法适应行业发展需求，并已成为制约行业发展的重要因素。

　　国内诸多高等院校和职业学校敏锐地捕捉到社会需求，主动对接电梯产业，纷纷在机电一体化、电气自动化、楼宇智能化等专业开设“电梯工程”专业方向;一些院校还经主管部门批准，设置了专门的“电梯工程技术”专业;更有江苏省属公办的常熟理工学院自2010年以来在普通高考本科第二批次招录“机械工程(电梯工程)”专业方向，成立国内目前为止唯一本科层次的“电梯学院”。凡此种种，试图从源头破解电梯工程技术专业人才匮乏的困境。

　　通过订单班、冠名班、课程嵌入、共建实习基地、共建实训基地、共享师资等多种形式的校企合作，无疑是应用型电梯专业人才培养的良好路径选择;但各种名目的“校企合作”，也隐藏着林林种种的诸多问题。

　　1、 困惑的企业

　　“订单班”是校企合作中较为典型的一种模式，企业藉此希望能够培养出“招来就用”的毕业生。笔者却认为“量身定做”是一种乌托邦的理想，甚至是臆想;因为学校培养人才既要考虑用人企业的现实需求，更需要考虑学生个人的长远发展。

　　企业还希望招录的员工悟性高、责任心强、有着清晰的职业目标、好学上进、主动性强、服从主管安排……。

　　1.1 从校企合作层面，绝大多数企业愿意在资金、设备、基地、以及合作开发产品等方面与学校建立合作，但企业最终是要追求利益的，有着显性和隐性的利益诉求。

　　1.2 企业安排技术人员承担合作学校的理论教学或实训实习等实践教学任务。从而获得学校支付的报酬(包含劳务费、资源占用费与利润等)，可行么?可健康持续吗?目前学校的体制面临诸多制肘，一方面，学校招录的人员在学历上至少需具备硕士研究生乃至博士研究生的硬性条件限制;另一方面，从企业聘请兼职人员可以给予的报酬相对企业现有的薪酬并无竞争力;再者，企业工程师承担学校理论教学，日常学校例行检查所需的教案、考勤、考核等工作要占用授课以外的更多的时间，工作量如何衡量?

　　1.3 在校学生至企业顶岗实习可以减少或顶替部分正式员工，节约企业人力资源成本。但实习学生的安全问题，对产品质量、生产秩序的负面影响，如何从机制上得以规避在可控范围之内?企业的内训机制、作业指导书的可操作性是否可以支撑实习学生在较短的时间内成为一名基本合格的员工?

　　1.4 校企双方在科研项目方面的合作可以解决企业产品研发、生产管理中的实际问题，为企业带来一定的经济效益。但是电梯行业是一个新兴行业，尤其是近年来新技术的应用层出不穷，学校教师如何深入行业、了解企业，具备真正解决企业技术难题的能力?

　　1.5 企业参与人才培养，为企业带来较好的社会声誉与影响，提升了企业的核心竞争力。利用学生在企业实训实习从而增加相互了解的机会，不仅有利于企业招聘到更为优秀的员工，为企业创造更大的价值，而且可以提高员工对企业的忠诚度，降低离职率，减少招聘与培训成本。

　　2 、为难的学校

　　2.1 招生难。国家政策层面，很多公办中职学校已对入读学生免除学费;对于很多高职类院校，通过与电梯企业多种形式的校企合作，就业形势大好。但是，自动化类(5603)下的“电梯工程技术”(专业代码：560308，可开设“电梯安装与调试”、“电梯维护与管理”等专业方向)、城市轨道交通类(6006)下的“城市轨道交通机电技术”(专业代码：600602，可开设“电梯运行与维修”等专业方向)等专业的招生仍面临报名人数少、招生计划难以完成的困难。

　　究其原因，很大一部分因素是因为电梯行业虽然是“好”行业，近五年来电梯事故新闻频繁见诸媒体，电梯安全的话题已上升为民生问题、电梯行业在很多家长眼中成为“高危”行业。高职、中职院校电梯专业的学生毕业后刚开始的工作岗位大多从事电梯安装和维修。电梯机械部件较为复杂、安装过程相对比较辛苦;虽然电梯行业收入并不低，但从电梯整机厂发至工地的一堆零部件变成一台可安全运行的电梯，需要3至5人的安装小组，在环境相对恶劣的施工现场工作;电梯安装基本是高空作业，存在很大的潜在风险。电梯维修工作被很多人误解为“高级扫灰工”——平时就是给电梯扫灰抹油，工作环境差;电梯维修一般两人一组，按目前电梯行业的基准，一般每个月需负责近30至50台电梯(甚至更多台量)的例行保养和维修，如果电梯出现故障，工作量还会增大。大多独生子女家庭的学生家长不是特别支持孩子从事电梯行业，学生自然也不愿意的居多。

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